Путешествие на завод Ducati

История бренда Ducati началась не с производства вело - или мототехники. Марка начала свой путь к славе с производства фотоаппратов, радиодеталей и печатных машинок. Много позже братья Ducati предложили дополнительную позицию в списке своих товаров – мототехнику. Это можно назвать началом новой истории марки, ведь через полвека мотоциклы будут являться основным козырем компании.

Шла Вторая Мировая Война и завод компании в Борго-Панигале был захвачен немцами, которые рассчитывали на производство электрооборудования, а Ducati имел в этом немалый опыт. Американцы, узнав об этих планах, разгромили завод до основания. После окончания войны руководство компании Ducati решит акцентировать внимание на производстве именно мотоциклов. А началось все с выпуска простых наборов-«коробок» для тех, кто хотел больше, чем просто педали, и заодно размять мозг. В продажу поступали деревянные коробки, в которых были 49-кубовые моторы и инструкция с подробными схемами установки мотора и бака на велосипед.

Сегодня с конвейерных лент итальянской компании ежедневно сходит от 100 до 160 байков. Такой разбег, да и вообще все производство, связано со спросом. Фактически, каждый мотоцикл, который выпускается на заводе, уже имеет своего хозяина, и никакого запаса «впрок».

Для фанатов. Сборка мотоциклов проводится на фабрике в Борго-Панигале, но производством самих деталей занимаются только подрядчики. Но каждый, сделавший заказ на мотоцикл, может быть уверен в его качестве: перед отправкой мотоцикл обязательно проходит тестирование на диностенде.

После чего, байк отправляется к дилеру, который и устанавливает дополнительное оборудование и пластиковый обвес.

Завод в Борго-Панигале – не просто место сборки известных мотоциклов. Это кафе для партнеров и клиентов компании, столовая для рабочих, музей с уникальными экспонатами. А собственной трассой для тестов Ducati считается трасса Муджелло: здесь проводятся тесты новых моделей и специальные выездные мероприятия.