Правильно подключаем контролер к дизелю: способы и этапы

Постоянно ведущийся учет расхода дизтоплива избавляет предприятия от воровства топлива, чрезмерного расходования, непрактичного применения техники.

Иногда точные затраты солярки позволяют узнать и о грядущей неисправности, которую можно избежать, заблаговременно отремонтировав дизельный мотор.

В связи с этим экономически выгодно заказать контроль дизельного топлива на этом сайте. Накопленный опыт свидетельствует в пользу использования проточных датчиков. Такие сенсоры дают наиболее точные значения фактического расхода дизтоплива двигателем, если проводить сравнение с расходомерами, учитывающими косвенные параметры, включая уровень солярки в баке, момент открытия форсунок. В аналогах данные легко могут быть сфальсифицированы.

Правила

Вне зависимости от конструктивных особенностей конкретных моделей датчиков установка осуществляется после фильтрующего элемента. Это избавляет сенсоры от проникновения внутрь загрязнений. Нечистоты способны нарушить нормальное функционирование расходомеров или даже сломать их.

Неисправные счетчики приводят к закупорке топливопроводной системы, снижению мощности дизеля.

Контролеры расходования дизельного топлива фиксируются на раме техники, а не на самом моторе. Все стыки надежно защищаются от вмешательств лиц без соответствующего допуска. С этой целью ставятся пломбы на съемных соединениях.

Запрещается монтировать датчики поблизости от ТНВД. Измерительное оборудование в этом случае может подвергаться гидравлическим ударам. Чтоб минимизировать последствия размещения рядом с насосом, применяется гибкий шланг парой метров в длину. Его сворачивают в виде кольца ради компактности.

Нюансы

Счетчики, как правило, поставляются в комплекте с монтажными приспособлениями, поэтому особых затруднений при подключении контролеров к дизельным ДВС не появляется. Они включаются в схему топливопроводную посредством обыкновенных штуцеров с резьбой-елочкой, шлангов с простыми хомутами. При отсутствии необходимых крепежных компонентов они докупаются.

Контроль расхода солярки на дизельных электростанциях, судах, локомотивах выполняется сенсорами дизтоплива такими же, которые задействуются в автотранспорте. Однако желательно использовать модели увеличенных типоразмеров с минимальной погрешностью до 0,44 %.

При подсоединении расходомеров следует строго придерживаться требований инструкций по монтажу.