Как грамотно выбрать амортизационные стойки

На любом автомобиле ходовая и передние стойки отвечают за управляемостью с устойчивостью машины на дороге, чем, собственно, и обеспечивается комфортное, безопасное движение.

Естественно, когда стойки приходят в негодность, они не могут отвечать данным условиям и, соответственно, их необходимо заменить.

Кстати, сегодня выбор амортизационных стоек без преувеличения потрясающий.

Причем из наиболее востребованных и популярных разновидностей амортизаторов стоит отметить: SACHS, MONROE, KONI и KAYABA. Заметьте, если не все, то многие выбирают последние.

Стоит отметить, что при выполнении работ не исключено возникновение непредвиденных ситуаций, а точнее, первая кроется в скобе тормозного шланга, на который, по неопытности, тратится больше получаса. Вторая, заключается в том, что многие в спешке забывают о необязательном откручивании опорного подшипника, так как из- за этого пружину приходится снимать под автомобилем. Как бы то ни было, но для замены стоек из инструментов понадобится: ключи на «12», «17», «19» съёмник, чтоб снимать рулевые наконечники, проникающая жидкость WD-40 и стяжка для стягивания пружин.

Что касается последовательности выполнения работ, то вначале машину следует расположить на осмотровой яме, канаве или эстакаде с дальнейшим включением первой передачи и затягивания ручника для надёжной фиксации.

Затем, после установки домкрата с ремонтируемой стороны, вывешивается и снимается колесо.

Далее, проникающей жидкостью обрабатывается каждое из резьбовых соединений, подлежащих откручиванию.

Потом устанавливается стяжка и стягивается пружина.

Дальше, на новом амортизаторе устанавливается предварительно сжатая пружина, и сборка выполняется в обратной последовательности.

Теперь, собранную заново стойку, можно устанавливать обратно.

Причём затягивание гайки опорного подшипника желательно выполнять с помощью динамометрического ключа с усилием около сорока Нм.

После завершения работ с одной стороны, амортизатор на другой стороне меняется аналогичным образом со сборкой в традиционном обратном порядке.

Как правило, работы выполняются быстро и без затруднений, если знать, конечно, вышеописанные нестандартные ситуации.

К слову, амортизаторы можно устанавливать любые, отдавая предпочтение определённым фирмам на основании личного опыты или рекомендаций других автомобилистов.