Что нужно для получения карты для тахографа и как ее оформить

Все водители грузовых автомобилей и автобусов обязаны оснастить свои транспортные средства тахографом. Этот прибор и все законодательные элементы, связанные с ним, созданы для повышения безопасности водителей.

Часто владелец грузовика переоценивает собственные возможности, из-за этого и случается большинство аварий в темное время суток. Для защиты от водителя и других участников движения от подобных ситуаций, государство и обязывает купить карту водителя на csc35.ru/cards/.

Водители должны соблюдать нормы отдыха и труда, это закреплено во всех нормативных актах, направленных на охрану труда. Инспектор дорожно-патрульной службы имеет полное право попросить водителя предъявить расписку из тахографа, где зафиксировано время отдыха и время езды. Если показатели не находятся в пределах нормы, то водителю грозит штраф.

Понятие водительской карты

Она очень похожа на банковскую пластиковую карту, но с медицинским полисом сходств больше: на карте указаны личные данные водителя и размещена фотография, как на паспорт. Условно смарт-карта состоит из двух частей – пластиковой основы и электронного чипа. Чип – это некий носитель информации, способных переносить все нужные данные водителя.

Есть карты двух видов: СКЗИ и ECTP. Первый тип может использоваться только на территории Российской Федерации, а второй даст водителю возможность передвигаться и работать в странах Евросоюза. Ни в коем случае нельзя обмениваться или одалживать другому человеку собственную карту, если он нарушит законодательство, то штрафные санкции все равно наложатся на владельца чип-карты.

Примерная стоимость

Средняя цена на обе карты лежит в пределах четырех тысяч рублей, некоторые негодуют, мол, слишком дорого. Вот неполный список того, что включено в стоимость:

• непосредственно затраты завода на изготовление карт;
• расходы на создание системы пунктов приема и выдачи карт;
• оплата работы курьеров и транспортных компаний, при этом чем дольше ехать, тем дороже выйдет карта;
• набор дополнительных опций, таких как быстрая доставка, работа оператора с заявлением, расширение гарантийных условий;
• наценка самого оператора, ведь он тоже должен зарабатывать.

Из этих пяти и еще нескольких менее значимых пунктов расходов и строится рыночная стоимость карт.

Что делать с картой? Все просто – в начале рабочей смены карта помещается в тахограф, а в конце дня достается. При это водитель обязан каждые 28 дней считывать данные, заботиться о ее состоянии. Если карту заблокировали, то в конверте (который нужно хранить подальше от чужих глаз) есть ПИН-код для разблокировки.