БМВ Х1: отличительные черты, описание

Конечно, миниатюрен он только по сравнению со своими старшими братьями от третьего до шестого. Видимо, пришло время сделать авто, которое будет находится на стыке между седанами и кроссоверами обычных размеров.

Признаюсь, удивлен скромностью передней части салона Х1. Такое ощущение, что конструктор решил максимально упростить панель, сократить до необходимого минимума количество ручек и манипуляторов. Что-то подсказывает, что всё это компенсируется максимальной насыщенностью опций бортового компьютера, экран которого хорошо просматривается из-за руля. Если исходить из нижеприведенного фото, то немного не понятен такой сильный наклон не только спинок сидения водителя и пассажира, но и наклон сидений. Возможно, это обман зрения от фото. Понравилось оформление дверей – такие себе стильные продолговатые линии. Трехспицевой руль на любителя, зато с неким набором кнопок управления.

Видимо, западный житель тоже может перевозить в своей машине нечто объемное, поскольку спинки задних сидений складываются и образуют пространство объемом под 1,4 куба. Что возили бы наши, я представляю хорошо. Что туда пихают немцы и прочие хазары – с трудом. Ну, да не только они покупают таких красавцев. Очень понравилось опционное окно в крыше, которое называется “обзорным” с размахом. Что предлагается обозревать? Звезды, облака, небо? Но приятно и с заботой!

Любителям “пошуршать” по потрошкам своего красавца будет тяжеловато с Х1. Много защитного пластика и все подкапотное пространство им закрыто. Потому если решитесь, сразу на сервис, к профессионалам. Бензиновый мотор идет только в стыке с автоматической коробкой, дизелю повезло больше, ему можно работать и с механикой. Что меня интересует, так это где этому чудо-коню в наших пенатах искать питание? Как по мне, его нежный, привыкший к Евро стандартам турбодизель, на нашей соляре далеко не уедет. Прийдется искать самое лучшее из худших дизельных топлив Украины.

Мне Х первый видится таким себе динамичным подростком, резвым, шустрым, с неуёмных характером молодого мустанга. Я себе представляю езду на нем только как супер активную, с резкими ускорениями и торможениями, поскольку он именно для этого и был создан.