Ремонт вмятин с помощью клеевой методики: особенности

Оставить на машине царапину или вмятину легко даже при наличии профессиональных водительских навыков.

В условиях активного транспортного потока, перегруженных парковок и сложных климатических условий ошибку может допустить даже опытный водитель. Проводить капитальный ремонт автомобиля при повреждении одного кузовного элемента нерационально и нерентабельно. Ремонт вмятин без покраски Спб вполне реален: профессиональные сервисные центры предлагают два основных метода устранения неисправностей.

Классический метод ремонта вмятин

Классическим способом ликвидации вмятин становится выравнивание изнутри машины. Подобным методом устраняются дефекты на крыльях и дверях. Снимать всю дверь совсем не обязательно. Достаточно демонтировать внутреннюю обшивку и с помощью специального инструмента аккуратно выровнять образовавшийся дефект. Далее проводится покраска поврежденного участка (в том случае если после удара поцарапалась краска и возникли сколы на лакокрасочном слое).

Особенности клеевого метода

Для решения более сложных проблем используется клеевая методика. Технология предполагает коррекцию рабочей поверхности с внешней стороны с помощью специальных материалов. Клеевым способом проводится ремонт краев копота, рельефных крыльев и ребер жесткости. На иномарках такие детали кузова выполняются в виде динамичных форм, которые сложно исправить классическим методом внутреннего воздействия.

Основными преимуществами клеевой технологии является экономия и скорость. На решения сервисных задач у специалистов уходит не более получаса, а конечные детали не требуют полировки и покраски, что позволяет сохранить семейный бюджет. Вне зависимости от масштаба повреждений на рабочей поверхности кузова не остается пятен или следов, требующих дополнительного обслуживания.