Что представляет собой привод ГРМ и как осуществляется его ремонт

Для обеспечения работы силовой установки автомобиля создан газораспределительный механизм. Он отвечает за работу сложных систем, испытывает большие нагрузки от трения и температуры, поэтому нуждается в профилактике и ремонте.

Для выполнения всех работ быстро и качественно, предлагается купить запчасти на stellox.auto3n.ru.

Понятие

Непосредственно сам газораспределительный механизм отвечает за открытие и закрытие клапанов. Во впускные клапаны он подает насыщенную топливную смесь, через выпускные удаляет отработанные газы.

Чтобы осуществить подобные действия, необходимо передать энергию вращения от коленчатого вала на распределительный. За это отвечает специальный привод ГРМ, роль которого выполняет ремень или цепь. Распределительный вал вращается в два раза меньше коленчатого, то есть на два поворота коленвала, клапаны открываются один раз.

Ремни имеют зубцы на внутренней стороне, цепи могут цепляться за звенья при движении на шкивах. Имеется несколько шкивов, на которые надевается приводной ремень или цепь, натяжительные и обводной ролик, чтобы обеспечить плотное примыкание элементов и четкую передачу вращающего момента. Цепной привод может быть однорядным или двухрядным.

Ремонт ремней и цепей не выполняется, они подлежат замене, если появились признаки износа. У ремней они выражаются во внешних дефектах, в цепях чаще всего возникают растяжения.

Ремонт

Подбор привода ведется исходя из установленного на автомобиле. Подбирается аналогичный вариант, для замены используется сразу комплект деталей: ремень или цепь; обводной и ведущий ролик; водяной насос и сальники.

Процесс проводится следующим образом:

• мотор глушится и дается время, чтобы он остыл;
• далее сливаются технические жидкости из двигателя машины и системы охлаждения;
• снимаются провода, крышки клапанов, радиатор. Далее демонтируются крепежные элементы газораспределительного механизма;
• убираются поочередно вентилятор, шкивы коленвала, помпы и масляный насос;
• получив доступ непосредственно к приводу, ослабляется и снимается натяжитель, успокоитель;
• при установке новый ремень или цепь смазываются маслом, затем производится сборка в обратном порядке.

При сборке метки на приводе требуется совмещать с соответствующими обозначениями на шкивах. Установив узел, необходимо произвести регулировку для точного прилегания цепи или ремня их оптимального натяжения, что позволит избавиться от шума при работе ГРМ, и даст возможность точной передачи крутящего момента.