Технология замены кузовных порогов: из каких этапов состоит процесс

Кузовной порог обеспечивает жесткость нижней части кузова, формируя полосу по всей его длине. Кроме этого, данные детали являются декоративным элементом, создавая внешний облик автомобиля.

Они первыми принимают воздействие механических нагрузок, неблагоприятных условий внешней среды, поэтому становятся быстро изнашиваемой деталью машины. Замена кузовных порогов является наиболее востребованной для разных типов автомобилей.

Правила

Особенности ремонта зависят от варианта данного данной детали. Они бывают съемными и несъемными. В первом случае достаточно снять старый и установить новый элемент. Проблема в то, что современные автомобили чаще оснащаются несъемными деталями.

Также на характер работ будет влиять тип повреждения. Если имеется вмятина, то ее можно вытянуть с помощью присосок, без необходимости демонтажа и последующей покраски. Главное – выполнить процедуру в течение суток после появления дефекта.

Для порогов с повреждениями поверхностей, появлением дыр и рваных краев, пораженных коррозией на 40% и более требуется полная замена, иначе несущие возможности данного элемента резко снижаются, это может повлиять на весь автомобиль, безопасность его эксплуатации.

Полная замена порога является наиболее оптимальным, продуктивным вариантом. Если это сделать правильно, то срок эксплуатации автомобиля продлевается на 5 и более лет.

Этапы

Процесс замены включает несколько стадий:

• автомобиль поднимается на четырех опорах и производиться точное выравнивание по горизонтали;
• обязательно демонтировать двери, в различных моделях также потребуется снять передние крылья, бампер и фары. Необходимо учитывать особенности конкретной машины;
• при демонтаже могут использоваться электрические устройства по разделке металла, поэтому все детали салона, ЛКП кузова, стекла нужно защитить от искр и копоти.
• отсоединить клеммы аккумулятора автомобиля перед сварочными работами;
• исходя из конструкции порогов, их составных частей, делаются надрезы в нужных местах и устройство отсоединяется от кузова. При этом важно не повредить другие элементы силового каркаса, в частности среднюю стойку;
• проводится монтаж новой конструкции, которая закрепляется сваркой. Сначала делаются стежки, затем провариваю шов полностью, чтобы избежать тепловой деформации металлических элементов.

После установки детали, нужно провести грунтование всей поверхности и нанести слой ЛКП, соответствующий общему оттенку кузова машины.