Разновидности тормозных дисков и правила их установки

Работа тормозной системы автомобиля определяет удобство и безопасность эксплуатации транспортного средства.

Детали постоянно изнашиваются, требуется регулярный контроль и периодическая замена. Стоит у ТДКмаркет купить тормозные диски, где имеются предложения для всех типов машин.

Достоинства

Детали могут изготавливаться из чугуна, стали, карбона или керамики. Все материалы являются прочными, надежными, имеют длительный рабочий ресурс. Они хорошо отводят тепло, возникающее при трении в процессе торможения.

Насечки и перфорация позволяет охладить температур, форма и размер уменьшить путь автомобиля во время выполнения маневра, создать более быстрый отклик узла на процесс нажатия педали. Особенно этим выделяются тормозные диски Zimmermann.

Стоимость деталей может быть привлекательной, исходя из срока службы и качества выполняемых действий. В этом ряду выделяется несколько производителей, среди них особое место занимают тормозные диски Rotinger.

Карбоновые отличаются небольшим весом, керамические выдерживают значительные температурные нагрузки. Все варианты хорошо справляются со сцеплением колес, имеют быструю скорость остановки машины.

Виды

Существует два основных варианта тормозного диска:

• цельные создаются литьем, затем подвергаются обработке, чтобы добиться нужной формы и размеров;
• составные имеют ступицу из алюминия и кольцо из стали и чугуна.

Невентилируемые диски имеют насечки и отверстия для отвода воздуха, состоят из одной пластины. Вентилируемые варианты состоят из двух пластин с прослойкой между ними. Также оснащаются насечками и перфорацией.

Установка

При установке деталей требуется поднять автомобиль домкратом или подъемником. Перед этим стоит ослабить гайки на колесах, чтобы затем быстрее их снять. Демонтировав колеса, можно получить доступ к суппорту, ступице и самому диску. В некоторых моделях потребуется снять суппорт, в других его лучше закрепить, чтобы не болтался. Нужно учитывать, что к этому узлу подходит магистраль с тормозной жидкостью.

Отвинчиваются винты и снимается тормозной диск. Если тормозной деталь «прикипела» к ступице из-за коррозии, то по нему нужно постучать молотком через деревянный брусок 5Х10 см. Некоторые детали могут крепиться по центру корончатой гайкой или шплинтом. Их нужно отвернуть, после чего снять диск руками.

Новый диск обрабатывается очищающими составами, полностью удаляется заводская смазка. Он надевается на шпильки ступицы, крепится и процесс монтажа проводится в обратном порядке.