Новый Subaru Outback

Вместе с новым выпуском Legacy, компания Subaru решила освежить и его внедорожную версию – Subaru Outback. Итак, что же нового нас поджидает в этом автомобиле? Новая модель Subaru Outback 2010 года стала крупнее своего предшественника, прибавив в длине и ширине по 45 и 50 мм соответственно. Причём колёсная база тоже выросла, и на целых 75мм! Также и багажник потерпел изменений, ведь при поднятых сидениях его вместимость составляет 65 литров.

Вместо трёхлитрового бензинного двигателя, автолюбителю предлагается мотор объёмом 3.6 литра от Tribeca, выдающий 365 лошадиных сил. На смену автоматической коробки передач прибыл новый клино-цепной вариант. Вид Subaru Outback изнутри гораздо лучше, чем аскетичный салон предшественника, хотя на общее восприятие автомобиля такой ход практически не повлиял. Обычный универсал с клиренсом в 210 миллиметров. С другой стороны хотелось бы обратить внимание на качество материалов, над которым стоило бы поработать создателям нового Subaru Outback.

Если бы в салоне были поудобнее сидения, да и пластик помягче, то соперникам премиум-класса пришлось бы крайне туго. Также стоило бы что-то сделать и с механической КПП, поскольку новичок за рулём Subaru Outback имеет риск заглохнуть, не представляя схему взаимодействия с автомобилем посредством педалей газа и сцепления, так как левая педаль имеет непонятное обратное усилие и достаточно тщательно утаивает момент начала самого сцепления. Именно поэтому сразу плавно переключиться получится не у каждого водителя.

Ещё, стоит заметить, что Subaru Outback кому-то может показаться немного шумнее, чем Subaru Legacy. Хотя этот минус можно оправдать установленными зимними фрикционными шинами. На бездорожье автомобиль ведет себя замечательно, ведь подвеска Subaru Outback обладает невероятной энергоёмкостью, что позволяет во время езды сглаживать самую ухабистую и разбитую дорогу, при этом мягко работая рычагами и амортизаторами. Как заявляли представители автосалона – «Подвеска у Subaru Outback непробиваемая». Так оно на самом деле и является. Со стопроцентной уверенностью можно говорить и о том, что новый Subaru Outback понравится и пассажирам.

Здесь подкупает его просторный салон, мягкая подвеска, которую просто невозможно не оценить как на городских дорогах, так и на дорогах за его пределами. В салоне соблюдается и акустический комфорт, что немаловажно. Ещё больше порадуются новому Subaru Outback двое пассажиров, оказавшихся сзади, так как задний диван изначально отформован под двоих, спинка которого разделена на два сегмента, углы наклона которой меняются независимо друг от друга.