Как осуществляется замена тормозной жидкости на BMW: основные правила

Немецкие автомобили отличаются высоким качеством исполнения. Однако высокие температурные и механические нагрузки, износ приводят к необходимости замены деталей и технических жидкостей.

Для проведения ремонта стоит приобрести автозапчасти BMW на autoservice-autoparts.ru, где имеется широкий ассортимент.

Правила и способы

Главным параметром, который определяет замену тормозной жидкости – это пробег автомобиля. Для своих моделей немецкий производитель рекомендует менять жидкость каждые 50 тысяч километров, при этом использовать состав рекомендованный компанией для своих автомобилей.

Процедура замены требует прокачки системы и создания условий полной герметичности магистрали, отсутствия пузырьков газа в жидкости. На станции техобслуживания это производится с помощью специальных инструментов. В домашних условиях это может сделать помощник, надавив на педаль тормоза несколько раз.

Подготавливается емкость, куда будет сливаться тормозная жидкость. Однако не рекомендуется ее удалять полностью, стоит оставить уровень в 10 мм, чтобы избежать попадания воздуха в систему.

Перед началом замены, необходимо отметить и запомнить уровень старой жидкости, чтобы доливать новую до этого показателя. Такой подход позволит избежать перелива при смене тормозных колодок.

Особенности и этапы

При проведении процедуры замены технической жидкости, выполняют следующие действия:

• включают диагностическую систему БМВ;
• запускают однократно прокачивающий насос;
• отмечается уровень заполнения системы, после чего большая часть старой жидкости сливается;
• процедура заполнения новой требует прокачки системы, чтобы удалить воздух, для чего действуют по следующему алгоритму: прокачивается заднее правое колесо, затем заднее левое, следующим переднее правое и в конце переднее левое.

При проведении работ на каждом колесе требуется выполнить определенную последовательность действий. Берется шланг и опускается в сосуд с новой тормозной жидкостью. Второй конец соединяется с головкой штуцера. Он отворачивается и совершается процесс заполнения системы субстанцией. Вести его нужно до тех пор, пока не начнет сливаться более светлая жидкость из магистрали, без наличия пузырьков воздуха.

После этого штуцер закрывается, переходят к следующему колесу. После выполнения работ на каждом колесе, устройство отключается, проверяется уровень жидкости в бачке, при необходимости производится долив.

После замены масла нужно проверить ход педали тормоза и действие системы в движении.