Изолируем автомобиль от лишнего шума: способы и этапы

Дорогостоящие автомашины конструкторами продуманы до мелочей, поэтому все проблемы шумоизоляции ими решены.

Остальные автомобили пропускают лишний шум в салон. Чем дешевле модель, тем меньше автопроизводитель затрачивает усилий и денег на исследования в этой области. Источниками шума являются двигатель и трансмиссия, детали выхлопной системы и шины, дверные уплотнители и элементы подвески.

Высокий уровень шума приводит к раздражительности и утомляемости. Послушать музыку или посмотреть видео и получить удовольствие нельзя. Владельцу ничего не остается, как узнать на сайте про шумоизоляцию авто, и провести мероприятия по ее установке.

Разновидности

Вибродемпферы представляют собой плитки из битума и мастики, покрытые алюминиевой фольгой, нетканым материалом или специальной бумагой. Наклеиваются на предварительно тщательно очищенные кузовные элементы в качестве первого слоя многоуровневой шумки. Погашают волновые вибрации, передающиеся на кузов от мотора, узлов трансмиссии и подвески, придавая ему дополнительную прочность. Толщину и структуру основы шумоизоляции авто определяет толщина кузова.

Шумоизоляторы кладутся сверху вибродемпферов. Изоляционные материалы не только защищают салон от проникновения шума извне, но и утепляют подкапотное пространство.

Шумопоглотители являются высокопористыми структурами, легко сжимающимися и быстро восстанавливающими свою форму. Они поглощают волны звука с коэффициентом до 90%.

Уплотнители призваны удалять звуки всевозможного скрипа и биения стыков тяг и панелей. Антискрипы изолируют салон от звуков компонентов автомашины.

Принцип функционирования

Вязкоупругие свойства вибродемпферов позволяют энергию ударов о свою поверхность трансформировать в тепловую. Вибрации подавляются до минимально возможного уровня. Монтируются на ровные участки, такие, как пол или потолок.

На детали салона и багажника, имеющие сложную форму, устанавливаются шумоизоляторы, потому что они имеют гибкую ячеистую структуру. Паразитный звук, многократно отражаясь от внутренних стенок большой площади, быстро затухает в пустотах.

Особенности

Битумно-мастичными вибродемпферами не следует обрабатывать всю поверхность кузова, ограничиваясь его половиной, потому что значительно возрастет масса автомобиля. А это повышенный расход топлива и износ элементов подвески, включая колеса и шины.