Замена поршня в автомобиле: виды износа, технология и этапы замены

Во время работы двигателя, когда вся система поднимается до максимально высоких температур, негативное влияние оказывается на цилиндро-поршневую систему.

Если в системе недостаточно смазки или есть деформированные элементы, эти детали трутся друг об друга, разрушаясь при этом. Даже при правильной эксплуатации автомобиля, а также систематической замене расходных материалов, поршень и его составные части, рано или поздно, изнашивается, что приводит к необходимости его замены. Видов износа поршневой системы может быть несколько.

Виды износа

Износ элементов поршня в автомобиле связан с экстремальными условиями его работы, которая сопровождается очень высокими температурами. В первую очередь, значительному износу подвергаются следующие элементы поршня:

• кольца. Они приходят к износу быстрее, чем все остальные части, что связано с высокими температурами или недостатком рабочей смазки. Это обычно происходит с внешней стороны. Кольца становятся менее упругими и начинают разрушаться;
• юбка. Во время износа юбки поршня, звук при работе двигателя становится более шумным. На юбке появляются многочисленные задиры, а зазор между юбкой и цилиндром становится больше;
• приливы. Во время износа такой элемент поршневой системы приобретает овальную форму.

Критерии выбора поршня

В случаях, когда реставрация поршневой системы невозможно, они подлежат полной замене. При выборе новых поршней стоит обратить внимание их форму. Верхняя часть должна быть по диаметру меньше, чем нижняя. Форма поршня стремится к конусу. чем выше тепловой режим при работе двигателя, тем больше поршень схож с конусом.

При выборе поршневых комплектов особое внимание нужно уделить фирме-производителю, а также материалу, из которого изготовлена деталь. Детали из алюминия или сплава не отличаются высокой прочностью и быстро выйдут и строя. Лучше всего купить кованые поршни Opel Insignia 1.6 A16XHT, качественные характеристики которых имеют должное тепловое расширение и изготовлены из износостойких материалов.

Замена

Самостоятельно заменить поршень в автомобиле, хоть и не просто, но возможно при изучении установленной технологии. Для замены необходимо выполнить следующие действия:

1. Слить масло из головки блока цилиндров.
2. Снять нагар с цилиндра.
3. Измерить диаметр цилиндра.
4. Демонтировать поддон, полностью слить масло.
5. Достать поршневой комплект, отделить от него палец и шатун.
6. Заново соединить новый поршень и палец, а также шатун.
7. Запрессовать палец в отверстия приливов.
8. Установить поршень с шатуном в гильзу цилиндра.

Производить замену поршня лучше всего на станции технического обслуживания, чтобы каждый этап был выполнен максимально правильно. В ином случае, если технология замены не будет соответствовать правилам, износ нового поршня может происходить в разы быстрее, чем старого.