В Белоруссии снизили производство грузовых автомобилей

За первый квартал текущего года в Белоруссии на 10,5% снизилось производство грузовых автомобилей. С начала года было выпущено 3564 грузовика. Эксперты считают, что виной тому растущая конкуренция со стороны китайских производителей Shaanxi и Howo.

Действительно, популярность китайской техники растет, ведь качество этих автомашин с каждым разом становится все лучше, да и цена при этом оказывается более доступной. Неудивительно, что продажа самосвалов из Китая набирает обороты. Но белорусские производители сдаваться не собираются, однако уступать или как-то маневрировать на рынке Минск также еще не готов. В своем ежегодном послании к народу президент Александр Лукашенко отметил, что планируемое объединение Минского и российского Камского автозаводов приведет к ослаблению позиции белорусского производителя.

Предполагалось, что россияне начнут вкладывать средства в автозавод после того, как они получат контрольный пакет акций МАЗа. Но Лукашенко думает, что все должно быть как раз наоборот — вначале должны прийти инвестиции. Он заявил: «Хочешь купить — плати рыночную цену плюс возьми обязательства вложить деньги в производство, сохранить рабочие места и обеспечить людям достойную заработную плату».

В ответ руководитель российского Минпромторга Денис Мантуров сказал, что без обмена активами переговоры о модернизации и инвестициях в МАЗ вести не будут.

Но эксперты считают, что эти два предприятия все равно будут сотрудничать, ведь и у КамАЗа, и у МАЗа возникли трудности после вступления России в ВТО.

Тем не менее, в первом квартале этого года доля продукции Минского автозавода на российском рынке грузовиков массой от 14 до 40 тонн упала с 14,3% до 7,4%. А доля КамАЗа увеличилась с 40,6% до 48,6%.

Рынок грузовых автомобилей вообще сильно упал после введения нового экологического стандарта Евро-4, ведь цена на российские и белорусские машины увеличилась и отпугнула покупателей. Конкуренцию им составили дешевые китайские грузовики. Причем введение в России утилизационного сбора не помогло прикрыть все схемы ввоза этих автомобилей.