Прокачка тормозной системы на мотоцикле: основные способы, назначение и пошаговое руководство

Современный мир трудно представить без различных разновидностей транспортных средств. Многие любят передвигаться на личных автомобилях, а некоторые предпочитают колесить по дорогам на мотоциклах.

Мототранспорт особенно распространен в летнее время года, когда климатические условия располагают относительно безопасному передвижению.

Сама безопасность езды на таком виде транспорта обеспечивается в первую очередь техническим состоянием агрегата. Зная, что рано или поздно все изнашивается и ломается, следует иметь в виду магазин мотозапчастей www.automotozip.com.ua, где по приемлемым ценам можно приобрести необходимые детали. Особое внимание стоит уделить тормозной системе.

Основные способы прокачки

Если тормоза неисправны, то мотоцикл превращается в потенциально опасное транспортное средство, угрожающее не только здоровью водителя и других участников дорожного движения, но и жизни.

Важно знать и уметь прокачивать тормозную систему самостоятельно. При желании конечно можно обратиться к профессиональным специалистам своего дела, но лучше этому научиться.

Для тормозной системы мотоцикла есть два основных способа прокачки:

• передние тормоза — в первую очередь прокачивается основной цилиндр, а затем два суппорта;
• задние тормоза — процесс немного сложнее относительного первого способа, однако здесь можно выбрать только один рабочий цилиндр и прокачивать исключительно его.

В конце работы обязательно нужно проверить работоспособность тормозной системы после процесса прокачки. Если педаль тормоза проваливается, то настоятельно рекомендуется повторить прокачку тормозов.

Пошаговое руководство

• Узнать какую жидкость использовать в системе просто. Маркировка ставится производителем на крышке емкости. Чтобы прокачать тормоза, рекомендуется придерживаться следующих этапов:
• подготовить необходимые в работе инструменты: шланги, различные ключи и отвертки;
• слить лишнюю тормозную жидкость из системы специальным шприцем или же воспользоваться шлангом методом отсоса;
• оставшаяся часть жидкости должна скрывать дно;
• далее следует путем периодического нажатия на педаль тормоза качать жидкость до тех пор, пока не польется светлая (свежая);
• проверить вышел ли весь воздух из системы.

Таким образом получится прокачать передние тормоза (рабочий цилиндр и по очереди каждый суппорт), а для задних существует один нюанс. Задние тормоза прокачиваются по принципу выбора рабочего тормоза как основного.

Прокачка тормозной системы должна осуществлять один-два раза в год в качестве профилактических мер.