Способы замены ремня генератора на Ладе Калине с 8 и 16-клапанными ДВС

Генераторный ремень, который достиг критического уровня износа, таит в себе множество опасностей для автомашины и ее владельца. Старая деталь не позволит полностью заряжать аккумулятор.

Обрыв ее в неподходящий момент приведет к незапланированным затратам. Автовладелец в дальней дороге будет вынужден втридорога купить запчасти для Калины, чтобы своим ходом добраться домой. Избежать подобных проблем достаточно просто, если своевременно полчаса потратить на самостоятельное обслуживание авто.

8-ми клапанный мотор

Заглушается ДВС Лады Калины и открывается капот. Справа ищется электрогенератор. Проверяется натяжение соответствующего ремня. Ощущение необходимо запомнить, чтобы новый элемент довести до такого же состояния.

Ослабляется ремень винтом. Он расположен на штоке регулировочном натяжного механизма. Гаечный ключ на 8 выручит в этом деле. Шток заворачивается полностью. Происходит максимальное расслабление старого изделия.

Задействовать ключ на 13 потребуется при отвинчивании нижнего крепежа. Затем вверх отводится шток модуля натяжения. После этого с пары шкивов снимается изношенный компонент.

Укладывается новый ремень генератора. Все действия выполняются в обратной последовательности. Обязательно проверяется степень натяжения. Слабый уровень приведет к соскальзыванию во время поездки, а чрезмерная затяжка может спровоцировать поломку ролика.

Далее нужно запустить двигатель и дать ему недолго поработать. После его выключения вновь проверятся натяжение. При необходимости он подтягивается. Аналогичные действия можно повторить еще пару раз.

16-ти клапанный ДВС

Мероприятия немного отличаются от предыдущей процедуры из-за наличия кондиционера. После ослабления ремня и его демонтажа, снимается он через нижнюю часть моторного отсека. Потребуется высвободить одну опору мотора и поднять автомашину, предварительно сняв правое переднее колесо.

Затем снимается соответствующий подкрылок и защита картера двигателя. Поддон ДВС поднимается домкратом. Вынимается ослабленная опора. Теперь мотор бережно и медленно опускается до тех пор, пока не появится возможность достать поношенный ремень.

Вытаскивается старая деталь, а на ее место прокладывается новое изделие. Агрегат снова приподнимается, чтобы вернуть опору на прежнее место. Остальные мероприятия производятся в обратном порядке. Осуществляется проверка натяжения точно так же, как и в предыдущем варианте.