Skoda Superb 4×4.

Зачем нужны полноприводные седаны бизнес-класса? Покидать пределы асфальта? Бороться с заносами? Вряд ли. Показывать статус владельца машины? Скорее всего. Потому и пополняется сегмент седанов 4×4 в классе d практически сразу, как выходит новая модель. Не стал исключением и новый skoda superb — не успев как следует отметить российский дебют модели, дилеры начали прием заявок на полноприводную версию чешского бизнес-седана.

По новойSuperb с колесной формулой 4×4 был изначально связан с Россией — его мировая премьера состоялась на минувшем московском автомобильном салоне. Возможно, этим чешская компания хотела показать, что наш рынок является одним из самых важных для сбыта своего флагмана модельного ряда. Судя по ажиотажу, который разгорелся вокруг автомобиля после его появления, чехам есть на что надеяться.

Внешне машина не изменилась, хотя даже сама мысль о всех ведущих колесах добавляет ей налет брутальности. И, надо отметить, это ей к лицу. Может быть, дело в измененных настройках подвески, но автомобиль выглядит теперь выше, а следовательно, серьезнее.

При смене поколений модель принято сравнивать с предыдущей версией. В случае с Superb такой подход неуместен. Изначально флагманская модель в линейке Skoda появилась таким образом: владельцы брэнда — концерн VW — решили проверить, захотят ли покупатели отдавать деньги за чешский бизнес-класс. Не желая рисковать деньгами, они просто взяли бестселлер Passat и налепили на него зеленую «птичку» Skoda. Автомобилисты такой подход не оценили, поэтому машины продавались очень вяло. Тогда за дело взялись дизайнеры. Благодаря их усилиям мы теперь имеем интересный и конкурентоспособный автомобиль, способный постепенно вытеснить из лидеров продаж своих «одноклассников».

Внешность Superb запоминающаяся. Спереди статус «главного по Шкоде» подчеркивают хромированная решетка радиатора с вертикальными перекладинами, рубленые остроконечные фары и «китовая» сетка нижнего воздухозаборника. Профиль выделяется благодаря почти горизонтальным параллелям линий остекления и сайдингов, а также плавным, но слегка изломанным очертаниям кузова. А задок гармонично дополняет общую картину.