Роль топлива в Формуле 1

Хорошее топливо, содержащееся в баках гоночных машин – это одно из основных компонентов успешной гонки в Формуле-1. Группы ученых занимаются созданием эликсира победы в гонках, в лабораториях нефтяных компаний, которые занимаются разработками. Создатели формулы успеха обладают решающим преимуществом для своих участвующих в гонках машин. Однако нечто более важным, чем скорость, является уровень безопасности участников и команд механиков, находящихся на пит-стопе.

Еще при самом зарождении Формулы-1 топливо представляло собой одну из важнейших составляющих для победы. Изготавливающиеся на то время смеси, состоящие из бензола, метанола, ацетона и нитробензола, были зачастую настолько летучими, что от них необходимо было освобождать мотор сразу же после окончания тренировки или гонки. В противном случае моторы не прожили бы и ночи. Многие из механиков, создававших это топливо, постоянно имели химические ожоги, требующие срочного лечения.

К большому счастью, эти времена закончились, и для большей безопасности автогонщиков Международная автомобильная федерация поспособствовала сокращению списка добавок в топливо, а в 1993 году вовсе положила конец таким разработкам и потребовала, чтобы топливо, которое используется в Формуле-1, полностью соответствовало всем европейским стандартам, касающимся безопасности и здоровья гонщиков.

На сегодняшний день, к топливу, предназначение которого заключается в придании гоночным машинам дополнительной порции мощности, предъявляются очень строгие требования: прежде всего, оно должно быть легким и расходоваться по минимуму для того, чтобы вес гоночного авто поддерживался на самом низком уровне, а длительность остановок на дозаправках была минимальной.

Для полной гарантии безопасности, чтобы использовать только разрешенное топливо в гонках, все участвующие команды должны предъявить его образец в Международную автомобильную федерацию перед началом гоночного сезона. В период уик-эндов гран при формула 1, технические работники берут образцы из случайно выбранных гоночных машин, хранилищ топлива, а также из заправочных машин. После этого взятое топливо анализируют и сравнивают с представленными ранее образцами. В том случае, если образцы не идентичны, то к команде могут быть применены суровые наказания, возможна даже дисквалификация. Но к счастью практически все команды не нарушают правила.