Ремонт рулевой рейки: неисправности и их устранение

Данный механизм подразделяется на три вида: механический, гидравлический и электрический.

С первым все не так сложно, а вот выявить поломку в остальных бывает под силу только опытному профессионалу, с помощью специального оборудования. Чтобы определить причины, желательно обратиться в сервис на диагностику, порой требуется полностью разобрать весь корпус. Если своими силами не удается решить проблему, можно заказать ремонт рулевых реек в Челябинске.

Однако по некоторым признакам легко определить неполадки, выявить их происхождение и устранить. Рассмотрим самые распространенные случаи.

1. Нет усиления руля при поворотах. Чаще всего дело в насосе, а точнее изнашивании рабочих частей. Решить проблему поможет его замена, или регулировка натяжения ремня, а также проверьте уровень жидкости бачка. Когда пропало усиление центрального положения, придется заменить рулевую рейку, так как, скорее всего, произошло кольцевое изнашивание в гидравлическом цилиндре.

2. Несоответствие углов поворота колес и руля. Такое случается из-за скрутки торсионного вала распределителя давления. Необходимо проверить, отрегулировать либо заменить: распределитель, рулевую рейку, крестовины, элементы ходовой части.

3. Скрипы при повороте в одну сторону. Своеобразное «закусывание» случается от изгиба вала. Если во время работы агрегата слышен скрип, то потребуется поменять поперечный вал.

4. Постукивание в системе управления. Иногда становится слышно стук с вибрацией, обычно это сопровождается с тем, что рулевое колесо не сразу передает свое положение колесам. Вероятней всего дело в крестовинах, деталях ходовой части, рулевой рейке, они изношены, их требуется поменять.

Ремонт и регулирование рулевой рейки

При необходимости осуществляют полную замену всего комплекта, в который входят кольца для уплотнения, опорные втулки, сальники высокого давления и вставки для поджима вала.

Восстанавливают вал в тех случаях, когда проявляется ржавчина. Под воздействием коррозии портится кромка сальников, вследствие чего выходит из строя.

Качественный ремонт подразумевает шлифовку вала на специальном станке для избавления от следов поражения, затем делается наращивание баббитом, нанесение хрома и тщательная полировка.

Капитальный ремонт, кроме всего прочего, включает еще и обновление гаек, пыльников, трубок высокого давления и всех деталей поперечного вала.