Ремонт каретки станка: неисправности и их устранение

Если токарное оборудование вышло из строя не стоит спешить с приобретением нового дорогостоящего оборудования.

С точки зрения профессионала все поддается ремонту. Вопрос заключается в том, насколько правильно эксплуатировался станок. От ответа на него зависит стоимость будущих ремонтных работ.

Когда ремонт стал необходимостью, подготовка к ремонту

Прежде чем купить каретку для станка предлагаем ознакомиться с самыми частыми неисправностями. Ими считаются:

• выход подшипников из строя;
• износ или поломка каретки, поломка или выход из строя вилок.

Каждая из указанных неисправностей связана с длительным процессом эксплуатации станка. Определить, что поломка заключается именно в этих причинах, помогут первые признаки:

• появление вибрации;
• повышенный уровень шума в процессе работы станка;
• биение шпиндельного узла.

Диагностировать поломку самостоятельно можно посредством обработки пробной заготовки. Если в конечном результате деталь соответствует геометрическим параметрам, значит мастер ошибся. Если нет, станок нуждается в обычном или капитальном ремонте. Перед проведением ремонтных работ станок должен быть очищен от пыли и примесей мусора, накопленных в процессе эксплуатации. Технические жидкости и масла также должны быть слиты, а емкости очищены. По завершению указанных процедур можно приступать к обследованию станка и поиску проблемы.

Этапы ремонта каретки

Капитальный ремонт каретки предусматривает полное восстановление направляющих, которые непосредственно связаны со станиной. Кроме этого, мастер во время ремонта должен добиться перпендикулярности плоскости необходимой при перемещении каретки. Для определения степени погрешности угла плоскостей от нормативных показателей потребуется уровень и несколько разновидностей щупов.

Правильными параметрами каретки считаются 0,002 мм на длине 300 мм параллельно поперечному ходу Параметр определяется с помощью специального индикатора, который расположен на держателе токарного станка.

Восстановление первоначальных показателей, направляющих каретки проводится посредством применения компенсационных накладок, поперечные салазки восстанавливаются с помощью шлифовки. Перед проведением ремонта необходимо проверить верхние салазки суппорта. Если они также поломались, потребуется предварительное шабрение, выверка и лишь затем проводится шлифовка.

Провести ремонт самостоятельно способен мастер, в доскональности владеющий знаниями технического устройства станка. Если их нет, стоит воспользоваться услугами специалиста.