Раскол между Audi и Porsche

В недрах самого крупного автопроизводителя в Европе, концерна Volkswagen, намечается конфликт. По замыслу Volkswagen, все компании, которых объединяет между собой группа VAG, для удешевления узлов автомобиля должны работать сообща.

Однако премиум-«дочки» Audi и Porsche ведут борьбу между собой за право использования для будущих моделей собственных идей. Представители обеих компаний утверждают, что путь по унификации платформ погубит их собственные разработки.

По планам Volkswagen, платформа MSB, недавно разработанная инженерами Porsche для новой генерации Panamera, должна быть использована и для представительских моделей от Audi, а именно A7 и A8. И все же в Audi ни на секунду не сомневаются, что для своих моделей им гораздо больше подходит разработанная собственными силами платформа MLB Evo.

По заявлению менеджеров из Audi именно MLB Evo будет использована в новой генерации не только кроссовера Q7, но и моделей внедорожников от Volkswagen и Porsche. По плану представителей концерна Aud, i в будущем на этой платформе должны появиться множество других моделей собственного производства: A4, A5, A6, A7, A8 и Q5. К слову, у некоторых более бюджетных немецких моделей так как, как и у корейских (к примеру, у модели Дэу джентра), используется более старые и проверенные временем платформы.

В противовес инженеры из компании Porsche доказывают, что разработкам от Audi присущи врожденные недостатки. Например, слабые электронные помощники, ограничение в выборе трансмиссий и компромиссная подвеска.

Так, представители Porsche надеются на то, что они не будут использовать платформу от Audi для нового поколения своего внедорожника Cayenne.

Не осталась в стороне и еще одна «дочка» концерна VAG. Менеджеры компании Lamborghini хотят использовать свой опыт в применении композитных материалов, в частности – углепластика. Итальянские инженеры сомневаются в том, что общие платформы вообще можно унифицировать под особенности столь разных автомобилей.

В свою очередь, руководители Volkswagen надеются на то, что все компании, объединенные под одним крылом, прекратят борьбу за платформы и сосредоточатся на их внутреннем содержании.