Причины выхода из строя заднего контура автомобильного кондиционера и его ремонт

Водители и пассажиры уже привыкли к комфортному климату в салоне современных транспортных средств. Контролирование микроклимата в машине осуществляет автокондиционер.

Любые его неисправности мгновенно оказывают негативное влияние на самочувствие шофера и его попутчиков. Поэтому важно незамедлительно заказать ремонт заднего контура кондиционера или переднего, если все дело в нем.

Причины

Большинство поломок вызвано физическим износом трубопроводной системы из алюминия. Соединения страдают также часто, как и сами трубы, потому что магистраль располагается под днищем автомашины, где входит в контакт с водой и грязью, химически активными веществами и камнями, безжалостно стучащими по компонентам заднего контура.

Агрессивные реагенты, включая техническую соль, успешно разъедают алюминиевые детали. Трубопроводный комплекс быстро гниет, стенки покрываются сквозными щелями. Через них вытекает хладагент. Если не обращать внимания на плохое функционирование второго контура, то со временем и вся система климат-контроля перестанет работать.

Фреон выходит наружу и через резиновые уплотнительные кольца в местах соединения алюминиевых труб. Резинотехнические изделия в процессе интенсивной эксплуатации трескаются и деформируются, теряют свою эластичность.

Диагностика

Перед устранением утечки рабочей жидкости кондиционера потребуется найти все дырки. Их легко обнаружить специализированным газоанализатором. Он точно укажет места утечек. Когда под рукой нет такого замечательного прибора, тогда прибегают к использованию хладагента с УФ-красителем. Им заправляют систему. Затем к магистралям автокондиционера подносится ультрафиолетовая лампа.

Ремонт

Если изношены резиновые кольца уплотнения, то они меняются новыми аналогичными деталями. Специалисты советуют не дожидаться их окончательного износа, а регулярно производить замену.

Когда проблема вызвана порчей труб, тогда исправить положение можно установкой заглушки, восстановлением поврежденных участков или демонтажем старого трубопровода и установкой нового. Новую магистраль лучше делать на основе резиновых высокопрочных шлангов, потому что они прослужат гораздо дольше алюминиевых элементов.

Использование заглушки целесообразно лишь при ненужности охлаждения задних рядов сидений. Такое бывает крайне редко.