Правильно пользуемся тормозным стендом для техосмотра

Диагностика тормозов может производиться по дорожной методике и стендовой. Для нашей страны предпочтительнее последняя технология, потому что она гарантирует получение наиболее достоверных сведений.

Поэтому и следует заказать тормозной стенд, чтобы точно выяснять удельную тормозную силу, неравномерность торможения.

Подготовка

Первым делом изучается инструкция производителя прибора. Осуществляется ознакомление с общей структурой оборудования, уточняется расположение отдельных узлов. Среди них важны схемы подвода воздушных масс и электричества, монтирования стенда на канаве для осмотра.

Подъем

Автомашины заезжают на стендовые ролики благодаря наличию пневматических подъемников. Они размещены между главными роликами и второстепенными. Включение механизмов выполняется посредством тумблеров, встроенных в управляющий блок.

Подается энергия на электромагнит. Деталь стоит на воздухораспределителе, предназначена для переключения направления потоков воздуха сжатого. В зависимости от текущего положения тумблера происходит нагнетание давления газа в нижней полости цилиндра механизма или верхней. В первом случае площадки поднимаются, а при втором пути движения рабочей среды они опускаются. При спуске воздух снизу через золотник воздухораспределителя удаляется в атмосферу.

Когда площадка находится в крайнем верхнем положении, тогда на модуле управления светится красного цвета индикатор. Лампа гаснет, если подъемник опускается.

Измерения

После размещения автотранспортного средства на роликах включается стендовый электромотор с пульта управления. Вращение от электродвигателя посредством цепи, редуктора, муфты транслируется на ведущий ролик, стоящий впереди. От него крутящий момент передается другой цепью с натяжителем второму такому же ролику. Это приводит к раскручиванию колес авто до заданной скорости вращения. Обычно она находится в пределах от 49 км/ч до 71 км/ч.

Затем нажимается педаль привода тормозной системы. Тормозное усилие от шин передается всем роликам. От них сила торможения возвращается к электроприводу. От электромотора усилие при помощи комплекса рычагов отправляется гидроэлектрическому оборудованию. Встроенный датчик давления определяет тормозной момент, отображаемый на управляющем блоке стенда.

Сигнализирует о начале пробуксовки покрышек автомобиля следящая система. Она сразу отключает тяговые электродвигатели роликовых механизмов.