Правила замены поршней в автомобиле и общие рекомендации

Данные детали относятся к важным компонентам двигательного агрегата, поэтому при появлении в них изъянов мотор перестает нормально функционировать.

Двигатель значительно хуже развивает обороты, больше расходует смазочного вещества. При бережном эксплуатировании, своевременном техобслуживании ему реально обеспечить длительный срок службы. Однако каждый механизм обладает ограниченным ресурсом, заложенным производителем. С течением времени из-за постоянного трения элементы изнашиваются.

При работе износу подвержены кольца с внутренними поверхностями цилиндров, ломаются и перегородки у поршней. Выявление признаков порчи составных частей обязывает автомобилистов безотлагательно произвести ремонт, а для него нужно купить поршневые группы на porshen.net.

Первичная неисправность нередко устраняется обновлением уплотнителей. Зачастую они выдерживают втрое меньше моточасов, нежели поршни. Потом придется заменять все комплектующие целиком, дополнительно растачивая цилиндры ради возвращения им правильной геометрической формы.

Правила общие

После демонтажа необходимо тщательно осмотреть изделия. Когда на днище либо жаровом поясе обнаружены царапины с трещинами, сколы с заусенцами, иные дефекты, тогда их менять обязательно. Аналогичный выносится вердикт и при зазоре свыше 0,15 мм. Он выясняется посредством щупа либо индикаторного нутромера внизу и по центру.

Допускается процедуру выполнять без снимания двигательной установки с автомашины. Если стенки цилиндров повреждены, то двигатель нуждается в отделении от транспорта для расточки блока. Исключением являются лишь те модели, в которых используются съемные гильзы.

При горячей посадке поршневых колец подлежат нагреванию шатуны или охлаждаются поршни. В остальных случаях манипулируют специализированными съемниками.

Правила выбора

Подбирая новые детали, требуется акцентироваться на форме, а также диаметре верха, который обязан быть меньше нижнего. Различия в геометрии нивелируются неравномерностью температурных режимов. Перегретое днище расширяется, поэтому конус трансформируется в правильный цилиндр. Чем выше тепловые условия, тем конусность существеннее.

На дне всегда обозначается диаметр в области колец, но при поиске подходящего варианта предпочтительно учитывать аналогичный параметр низа юбки. Щель между данным фрагментом и стенками цилиндра не должна превышать 0,1 мм. Конкретная величина указывается в инструкции фирмы-изготовителя мотора.