Поэтапное выполнение работ при ремонте двигателя мотоблока

Двигатель в мотоблоке является главной конструкционной частью. Его состояние определяет работоспособность всего агрегата.

Правила

Основными видами неисправностей в двигателе мотоблока являются проблемы с запуском, или работа с перебоями. Если мотор перестал запускаться, то причинами могут быть:

• появление воды в масле или топливе;
• окислились контакты электропроводки;
• повреждена изоляция;
• забился карбюратор или система подачи топлива;
• падение уровня масла.

Если мотоблок работает, но двигатель теряет мощность, или имеет неравномерные обороты даже на холостом ходу, то скорее всего подача топлива затруднена, или смесь поступает обедненной. Это прежде всего обусловлено засоренностью фильтров, шлангов подачи масла и горючего. Также причиной может быть заедание тяги центрального регулятора.

Этапы

Перед запуском агрегата, особенно после долгого простоя, нужно проверить уровень масла в картере, при необходимости долить. Если двигатель не заводится, то проверить наличие горючего в баке и систему подачи. Проверяют свечу, если она сухая, то проблема в подаче топлива, если залита или присутствует нагар, то нужно очистить, или поставить новую.

В случае проблем с прокачкой топлива, нужно слить все горючее из бака и двигателя, промыть мотор от остатков. Очистить или заменить воздушный фильтр. Затем сильной струей сжатого воздуха продуть шланги и жиклеры. Этот процесс нужно провести тщательно, малейший мусор, оставшийся в шлангах, даст о себе знать.

После продувки вернуть шланги на место, заполнить бак новым топливом и запустить двигатель. Также нужно осмотреть иглу карбюратора, при необходимости прочистить.

«Стрельба» мотора говорит о неполном сжигании топлива, нужно исследовать систему зажигания: магнето, колпаки, свечи, провода. Сначала исследуется попадание грязи, затем контакты.

Для полного изучения проблем мотор приходится снимать. Сливают горючее и смазку. Чтобы масло ушло полностью, сначала дают двигателю поработать, что оно нагрелось.

Затем снимают шланг, через который идет топливо в мотор, воздушный фильтр, экран цилиндра.

После этого нужно снять шкив коленвала, вентилятор, отражатели, закрывающие кожух маховика. Снимают крышку, убирают муфты. Маховик можно выбить деревянным бруском. После этого убирают крышку цилиндра, распредвал, толкатель. Получив доступ к шатуну, можно снимать контргайку и разбрызгиватель масла. При разборке и последующей сборке все прокладки, сальники необходимо будет сменить.

Определив неисправные узлы и детали, проводят их ремонт или замену, после чего собирают в обратном порядке.