Подробности о ремонте ходовой части гусеничной спецтехники

Гусеничные агрегаты подвержены огромным нагрузкам на всевозможных стройках и лесозаготовках, в сельском хозяйстве. Именно такая техника выручает при наличии сложных грунтов, полного бездорожья, заболоченных пространств. Востребованность связана с фантастической проходимостью специализированной техники, прочностью ходовой части. Гусеницы уверенно выдерживают мощные вертикальные нагрузки, не буксуют на неустойчивой почве. Перед любым ремонтом следует побеспокоиться о новых деталях, заблаговременно заказать запчасти на спецтехнику на tk-favorit.by этом, потому что доставка иногда занимает много времени.

Ролики поддерживающие

Бандажи из резины изнашиваются и разрушаются в первую очередь. Их необходимо менять на новые изделия. Поношенная рабочая поверхность восстанавливается наплавлением проволоки или порошковой ленты. При мелкосерийном производстве вместо проволок накладывают и приваривают к торцам специализированные стальные бандажи. Перед напрессовыванием бандажа стачивают следы износа.

Катки опорные

Каток отправляют на металлолом, если сломано больше пары спиц и обод истерся до толщины меньше сантиметра или обнаружены две трещины на ободе. Появившиеся зазоры в катках завариваются электродуговой сваркой.

Износившиеся поверхности ободьев реанимируются автоматическим наплавлением порошковой проволоки, применением бандажей из стали толщиной до сантиметра. Бандаж позволяет вернуть до половины ресурса, если делать сравнение с новым катком. Электрошлаковая технология монтажа бандажных колец восстанавливает опорный каток до нового состояния.

Колеса ведущие

Во время проведения текущих ремонтов и выявления одностороннего износа колеса меняют местами. Экземпляры с одной стороны спецтехники переставляются на другую сторону. При порче зубьев с обеих сторон вручную производится наплавление посредством электродуговой сварки. В качестве шаблона используют абсолютно новое зубчатое колесо. Сначала зуб наплавляется по краям со всех сторон. Потом весь профиль восстанавливается. Допускается приваривать и специальные металлические накладки.

Цепь

Реанимируются звенья гусениц обжатием, заливкой жидкой сталью, электродуговой наплавкой. Проушины восстанавливаются кузнечно-сварной методикой. Их нагревают до +857 градусов Цельсия, затем разрубают, обжимают, получившийся стык заваривается.