Подпружиненный прижимной ролик: как установить

Прижимной ролик делают со сплошным резиновым бандажом, либо набирают из стандартных автомобильных пневматических баллонов, причем необходимо поддерживать одинаковое давление во всех баллонах. Пневматические прижимные ролики сложнее сплошных резиновых и хуже очищаются. Поэтому их следует применять в тех случаях, когда затруднительно произвести вулканизацию.

Подпружиненный прижимной ролик монтируют в направляющих, или подвешивают на рычаге. Для увеличения силы сцепления иногда применяют два прижимных ролика. Такое устройство вызывает дополнительные перегибы ленты и может быть рекомендовано только для достижения минимальной высоты привода, например, при установке конвейера в подземных выработках.

В длинных и тяжело нагруженных конвейерах сила сцепления ленты с одним ведущим барабаном, даже при использовании прижимного ролика и футеровки, может оказаться недостаточной.

В таких случаях применяют двухбарабанные приводы.

Оба ведущих барабана приводятся во вращение от одного двигателя и сцепляются зубчатыми колесами. Расчеты и опыты показывают, что первый барабан, на который набегает лента, принимает на себя 75% окружного усилия, причем распределение нагрузок между барабанами все время меняется в зависимости от общей нагрузки на ленту и состояния поверхностен сцепления.

Неравномерность распределения нагрузок в большинстве случаев не оказывает вредного влияния на ленту. Но при расположении привода в нижней части наклонного конвейера или при особо тяжелых нагрузках используют дифференциал или турбопередачу, обеспечивающие постоянное распределение окружного усилия между барабанами в заданном соотношении. Для той же цели применяют для каждого барабана отдельные синхронно работающие электродвигатели. Дифференциалы и многомоторный привод существенно усложняют конвейер.