Подключение ксенона своими руками: правила, пошаговая инстуркция и рекомендации

Лампы ксеноновые отличаются от обычных аналогичных изделий очень ярким свечением, сопоставимым с дневным. Освещая ночную дорогу таким светом, водителю легче и проще ориентироваться, и его зрение меньше устает.

Этому способствует и более высокая светоотдача, расширяющая угол обзора впереди авто.

Детали с ксеноном внутри обладают большим сроком службы, экономичностью и устойчивостью к физическому воздействию. Лампы просто ставятся на место штатных элементов, поэтому можно без особых раздумий купить ксенон на drive-butik.com.ua, чтобы значительно обезопасить себя во время ночных путешествий.

Особенности и инструментарий

Алгоритм установки сводится к снятию старой и размещению новой лампы, монтажу модуля розжига с последующим соединением узлов между собой проводами, идущими в комплекте поставки. Правильность подсоединения желательно перепроверить, руководствуясь электрической схемой, вкладываемой в инструкцию.

Иногда установка сопровождается сложностями при оснащении ксеноном автомашин со встроенными бортовыми компьютерами. Когда обновка функционирует некорректно в процессе розжига или при свечении, тогда желательно добавить в схему реле напряжения. Последний компонент поможет стабилизировать нагрузку на кабели при розжиге головной оптики, потому что в этот момент на ней напряжение достигает 22 тыс. вольт.

Кроме комплекта ксенона, в который входят лампы и узлы розжига, проводники и крепежи, пригодятся ножницы обыкновенные и отвертка крестовая, хомуты. Вместо хомутов можно использовать двухсторонний скотч. Также нередко нужна дрель и фреза, ключи.

Установка

Руки должны быть все время сухими и без масла. Если колба у лампы запачкается, то ее следует обезжирить спиртом. Потребуется отсоединить клемму с плюса аккумуляторной батареи с целью обеспечения личной безопасности, а лучше ее вообще снять.

Снимается защитная крышка с оптики. Отключаются контактные провода от галогенной лампы, и она вытаскивается. Некоторые конструкции оснащены фиксирующей пружиной. В этом случае нужно ее отжать.

Новая лампа бережно достается из защитной колбы и вставляется в дырку. Колбу трогать руками запрещается. Провода от детали протягиваются через заглушку фар в пространство под капотом. Для этого делаются дырки шириной 2,6 см. Резина ножницам поддается, а металл необходимо сверлить фрезой.

Выбирается подходящее место для монтажа блока розжига поближе к фарам. Там не должна скапливаться влага и грязь. Перегрев тоже противопоказан. Закрепляется модуль хомутами. Провода от ламп и блока соединяются в соответствии с цветовой маркировкой их защитных оболочек. Сам узел розжига подключается к управляющей электронике в разъем, где были провода от старой лампы.