Первый внедорожник концерна General Motors

Первый внедорожник отделения Buick концерна General Motors будет продаваться в США с весны 2001 года по цене от $30000. Конструктивно он близок автомобилю Pontiac Aztec, довольно вяло воспринятому рынком (в 2000 году продано лишь 11 тыс. автомобилей). Обе эти модели построены на платформе U Van, которую применили также в минивэнах Chevrolet Venture, Oldsmobile Silhouette и Pontiac Montana.

Та же самая платформа будет использована для внедорожника компании SAAB, которая теперь полностью принадлежит Glyl.

Если вам нужны качественные диваны Киев, заходите на restline. com. ua.

Rendezvous был показан на салоне со 185-сильным 3,4-ли-тровым двигателем V6, имеющим штанговый привод Клапанов от центрального распредвала, и с базовой 4-скорост-ной автоматической трансмиссией. Он будет выпускаться как с передними, так и со всеми ведущими колесами.

В последнем варианте привод на задние колеса осуществляется электронно-управляемой системой Versatrak, передающей момент задним колесам только в случае пробуксовки передних. Система Versatrak включает в себя раздаточную коробку с понижающим рядом передаточных чисел, который может быть задействован только при подключении задних колес.

Колесная база Rendezvous (2850 мм) превышает базу как модели Aztec, так и внедорожника-конку-рента Lexus RX300 – лидера продаж в этом секторе рынка. Больший по объему салон позволил разместить третий ряд складывающихся кресел, и это обстоятельство повышает его шансы в конкурентной борьбе.

Среди других особенностей машины – независимая подвеска всех колес, отсутствие рамы, четыре дисковых тормоза с АБС.

Вместе с моделью Aztec сборку внедорожника Rendezvous будет осуществлять мексиканский филиал GM в г. Рамос Арисп, откуда машина поступит на рынок США и Канады.