Отличительные черты новой модели 5 серии BMW - E39

Осенью 1995 года во Франкфурте состоялось знаменательное событие мирового автопрома. Миру была представлена новая модель 5 серии BMW - E39. Характер машины можно охарактеризовать одним словосочетанием – агрессивное стремление. Действительно, все в дизайне этого автомобиля «дышит» динамичностью, напором и мощью.

Безопасность «бэхе» добавила жесткость кузова, которая никак не сказалась на весе, благодаря использованию алюминия при сборке подвески. По тем же самым причинам улучшилась маневренность машины.

Ничего нового про салон не скажешь. Только лестные эпитеты заслуживает внутренний дизайн. Эргономика тоже на самом высшем уровне. В общем, BMW.

1997 год останется в памяти автолюбителей, как год выпуска универсала Touring. Имея более громоздкие габариты, нежели седан, Touring сумел удивить многих прекрасными качествами динамичной машины.

1998 год – это BMW M5. Форсированный пятилитровый двигатель и мощность в 499 «лошадей» сразу нашли признание истинных фанатов бесшабашной скорости. 

Отдельно стоит выделить и появление в 1999 году BMW 530d. Эта модель обладала экономичным дизельным двигателем с неразделенной камерой сгорания и турбонадувом. Набор скорости у нее доходил до 225 км/ч. 

Миллениум, связанный с переходом в новое тысячелетие, похоже сказался и на фантазии немецких разработчиков. Они ясно осознали, что новое время требует новых идей. Уже осенью 2000 года первые обновления коснулись BMW 5 E39. Внешних изменений не так много. Главными отличиями можно назвать новые оригинальные фары и передний спойлер. Внутренняя же «жизнь» машины претерпела значительные «реформы». А если быть точнее, автомобиль обзавелся тремя новыми «движками», объемами два, два с половиной и три литра. Отдельно хочется выделить мощность «трешки», которая стала равняться 231 «лошадиной силе». Вообще все двигатели сделаны с одной целью – увеличить мощность и скоростные характеристики машины.     

«Карьера» BMW 5 E39 завершилась в 2003 году. Однозначно, все очень удачно сложилось для этого автомобиля. Но дело здесь вовсе не в удаче, а в серьезном и ответственном подходе к делу.