Основные этапы ремонта бензинового двигателя и правила процесса

Двигатель внутреннего сгорания в силу больших тепловых и механических воздействий имеет ограниченный ресурс работы. Его можно продлить профилактикой, капитальным ремонтом.

Для этого можно заказать замену ГРМ на avtoanatomia.kiev.ua/ru/car-services/zamena-grm/, выполнить другие виды работ.

Правила

Выделяют разные типы ремонта бензинового мотора:

1. Поточный, когда производится замена отдельных деталей или узлов.
2. Плановый осмотр и замена изношенных частей в соответствии с рекомендациями производителя.
3. Капитальный, где двигатель снимается, производится полная разборка, ремонт и замена всех частей.

Ремонту подлежит мотор, который выработал свой ресурс на 80% или больше. Такой двигатель отправляется на капитальный ремонт. Поломка из-за неправильной настройки, техобслуживания, плохого качества топлива, масла требуют профилактических мероприятий, замены отдельных деталей. Стук и механические повреждения потребуют снятия двигателя, отправки на стенд в сервисном центре.

Способы и этапы

На первом этапе производится диагностика работающего двигателя, установленного на автомобиле. После чего принимается решение о дальнейших методах ремонта.

Демонтаж мотора начинается со слива всех жидкостей в машине. После этого производится обесточивание системы, отсоединение электрических, масляных, бензиновых магистралей.

Двигатель вынимается, разбирается на запчасти. Их складывают в корзины и отправляют на мойку, где горячим керосином, или установкой высокого давления, удаляется налет ржавчины, механические частицы, отложения бензина, масла. Также поступают с корпусом.

Производится осмотр и дефектовка корпуса и узлов мотора. Коленчатый вал измеряют, сравнивают показатели с эталонными на прогиб, центровку, твердость. Для поршневой группы исследуют состояние шатунов, их кривизну. Корпуса и головки цилиндров проверяют на изношенность, соответствие форме, после чего принимают решение о замене, расточке, других ремонтных действиях.

Коленвал можно отшлифовать, восстановить поверхность и размеры. Сниматься может от 0,25 мм до 1.5 мм металла. Нужно учесть, что с увеличением снятого материала, падает эффективность мотора.

Такие же действия применяют для блока и головки цилиндра. После изучении остальных деталей принимается решение о замене или восстановлении. К ним относятся: элементы поршневой группы (вкладыши, шатуны и другие), помпа, клапаны, маслосъемные кольца, прокладки, направляющие втулки, седла клапанов.

Заменив или восстановив узлы и детали, двигатель собирается, проводятся стендовые испытания, после чего мотор возвращается на место.