Наиболее часто встречающиеся неиправности тракторов и их ремонт

Трактор в процессе работы испытывает большие механические и тепловые нагрузки. В результате узлы и детали изнашиваются, выходят из строя.

Ремонт и замену стоит доверять квалифицированным специалистам, можно узнать подробнее про СТО на premiamaster.by.

Виды и причины поломок

Наиболее часто встречаются следующие виды неисправностей:

• засор топливопровода, фильтров, карбюратора;
• засор воздушных фильтров, проблемы с охлаждением двигателя;
• поломки гидравлических систем, включая утечки в магистрали;
• повреждение рулевого управления, подвески, колес.

Главными причинами являются частые перегрузки, плохое топливо, работа в сложных атмосферных и дорожных условиях.

Устранение

Самые главные и дорогостоящие в плане времени и цене ремонта являются проблемы с двигателем и подачей топлива. Здесь основными признаками являются: падение мощности, неравномерная работа на холостом ходу, при нагрузке меняется звук работы мотора, повышается загрязненность выхлопа, заводится с трудом, может «чихать» при наборе оборотов.

Для начала проверить состояние масла, топливных и воздушных фильтров. Грязные меняют, масло сливают, промывают магистраль, заливают новое. Если это не помогает – исследуют топливопровод на предмет прочности соединения шлангов, их целостности и наличие протечек. Также может понадобится чистка карбюратора. Если в моторе имеются шумы, стук при работе, то проблема в поршнях, других частях двигателя. Нуждается в снятии с трактора, разборке на стенде.

Перегрев мотора может быть вызван излишними нагрузками, или неисправностью системы охлаждения. Необходимо осмотреть радиатор на целостность корпуса, изучить шланги с охлаждающей жидкостью, проверить ее уровень. Иногда вся проблема заключается в грязи, набивающейся в решетку радиатора, необходима чистка, лучше регулярная.

Проблемы с гидравликой выражаются в медленном движении навесных устройств, невозможность их управлением. Возможна утечка жидкости, проблемы с гидронасосом. Нужно исследовать все шланги магистрали, места их соединений. Если есть потеки или трещины, то усилить крепления, заменить шланги. Гидронасос демонтируется и разбирается на стенде.

Если рулевое колесо плохо вращается, чувствуется биение, то причиной может служить сломанная червячная передача, погнуты тяги, ослабла затяжка гайки. Проблема решается заменой деформированных элементов, регулировкой зацепов в месте соединения червяк-сектор, затяжка гайки.

Элементы подвески, сход развал изучаются на яме. Для этого придется снимать колеса, изучать состояние всех деталей и узлов ходовой части.