Mitsubishi на водороде

О силе нефтяного лобби мы знаем. Думаю, тут наполовину придумок от любителей теории заговоров до правды о том, что вложенные триллионы долларов в дизельные и бензиновые кривошипно-шатунные моторы застилают дорогу к массовому производству другим типам мотором.

Не думаю, что приверженцы свержения нефтяных магнатов вели бы себя по-другому, окажись на месте этих богатых и обеспеченных дядек – всё тут дань психологии человека.

Также неплохо известно, что электромобили никак не пробьют себе дорогу к массовому и доступному производству. Много тому причин, много препон объективного и субъективного свойства. Как известно, в США в Калифорнии очень много внимания электромобилям и там они востребованы. Компания Тесла уже серийно производит электрокары (как известно, не без проблем). Да и китайцы во всю занимаются электрическими авто. Думается, это факторы из разряда позитивных для будущего электрической тяги в легком автомобилестроении. А что же иные способы получения мобильной энергии?

Летом 2014 стало известно, что в Митсубиси запустили пилотный проект водородного мотора. Имеется в виду реальная эксплуатация двигателей с водородными топливными элементами. Восемь грузовиков целый год колесили городские просторы и показали позитив. Осенью 2014 автомобиль Mitsubishi Canter Eco Hybrid будет официально представлен широкой общественности в Ганновере. Судя по всему, у японцев что-то получилось с водородом.

Грузовичок имеет нормальные параметры как для городского цикла: 3 тонны перевозимого груза при 6 полных, 150 лошадок, запас хода в 100 км. Важно, что он является модификацией серийного варианта Fuso Canter с дизельным мотором. Так что все не на голом месте и все вопросы кроме новационного мотора уже проработаны с японской точностью и педантичностью.

Думаю, читателям надо знать, что топливный элемент на водороде это не аккумулятор, я преобразователь энергии водорода как топлива в электрическую. С баком, шлангами, собственно элементом. Потому ему нужна заправка.

Итак, огромная фирма Митсубиси вкладывает деньги в новации с водородом. И не боится нефтяное лобби. Вывод? Продвинутые корпорации ищут альтернативы. Водорода на Земле огромное количество, это крайне перспективный вид топлива. Для нас как потребителей. Победит ли он нефть, так я не уверен. Но попытки идут. Посмотрим, куда придет эта война форматов мира моторов для авто.