Mini Cooper S внедорожник?

В наши кризисные времена труднее всего приходится внедорожникам. Они стали жертвой собственной популярности. Автокомпании вынуждены закрывать заводы и даже продавать целые подразделения (как, например, поступил General Motors со славной маркой Hummer). Но дизайнеры не сдаются. Стремясь угодить покупателям, они берутся переделывать в джипы даже самые неприспособленные к этому авто. Например, Mini Cooper.

Казалось бы, ну какой из Mini везде ход? Он же даже на бордюр не заедет, не сорвав бампер. Но, оказывается, это дело техники. Во-первых, у фирмы уже был подходящий прототип – удлиненная 5-дверка Clubman. 4-метровая платформа прибавила и в ширину. В итоге Crossman (так называется новинка) стал самым крупным авто британской марки. Поднять кузов за счет элементов подвески и добавить систему полного привода не составило труда. И вот уже перед нами – классический кроссовер.

Полноценным внедорожником Mini не стать, но от шустрого авто с 1,6-литровым турбомотором от Cooper S этого никто и не ждет. Стиль и впечатление – вот главное. И в этом Mini прибавил по максимуму. В дизайне автомобиля реализована масса прогрессивных, хотя порой и странных идей. Вот, например, новый дизайн приборов Mini Center Globe. Спидометр сделан в виде глобуса. Стрелка бегает по меридиану, а на параллелях расположены подсветка и индикаторы. На поверхность путем лазерной проекции выводится информация с музыкального центра, бортовой навигации и т. п.

Чтобы завести двигатель, надо опустить в углубление на Северном полюсе электронный ключ Keyball. Шарик скатывается в центральную часть Center Globe и появляется в углублении на стенке сферы. Ну просто магический шар! При этом Crossman хоть и маленький, но по удобству входа-выхода соперничает с мини-вэнами. Сзади по левому борту - сдвижная задняя дверь. Доступ в багажник открывает цельная дверь на петле.