Методы производства дисков для автомобиля

Диски могут изготавливаться разными способами и из разных материалов, однако, в любом случае их конструкция всегда одинаковая.

Основной деталью диска является обод, который состоит из нескольких элементов: полка, закраина, ручей. Современные производители изготавливают диски с безопасным контуром с обеих сторон, но у таких конструкций есть и минус – если что-то случится во время движения по трассе – демонтаж очень сложен.

Наиболее распространены в продаже сегодня стальные диски. Основной причиной такой популярности является их цена и возможность рихтования после деформации. Они прекрасно выдерживают ударную нагрузку и не лопаются, а небольшая вмятина это не страшно. Однако, несмотря на такие неоспоримые плюсы и у этих изделий имеются недостатки, основным из которых является большой вес. Снизить его невозможно никакими путями иначе будет снижена и прочностная характеристика диска. Есть и другой недостаток – коррозия, к сожалению, эти диски она поражает быстрее, чем другие.

Диски могут выполняться из сплава магния и алюминия. Такие диски имеют небольшой вес, в сравнении с другими, поэтому обеспечивают плавный ход автомобилю. Более того, они не так сильно влияют на износ трансмиссии, улучшают общую динамику движения, и снижают расход горючего, имеют высокую устойчивость к коррозии. Все это о литых изделиях, но есть и другие, с применением тех же материалов – кованные.

Такие диски изготавливаются с соответствующей жесткостью, прочностью и устойчивостью к разрушению. Этим дискам не нужна дополнительная защита от удара, потому что в сравнении с литыми, они не лопаются и даже не сминаются, на их поверхности появляется просто небольшая трещина. Вес их больше чем у литых, но меньше, чем у стальных.