MAZDA CX5

НАЧИНАЮТСЯ ПРОДАЖИ ПЕРВОГО ПОСЛЕ РАССТАВАНИЯ С FORD АВТОМОБИЛЯ MAZDA CX5. НОВОГО ОТ И ДО: НА СХ5 ДЕБЮТИРУЮТ СВЕЖИЕ ИНЖЕНЕРНЫЕ РЕШЕНИЯ И ТЕХНОЛОГИИ SKY ACTIVE.

Модель для «Мазды» принципиально новая: на свежих агрегатах, с передовыми для марки решениями.

Во-первых, платформа. Она будет универсальной, все легковые модели новой линейки Sky Active будут строиться на этих элементах шасси – стойки McPherson спереди, многорычажка сзади.

Конструкция MAZDA CX5 жёстче, чем у прежних моделей компании, а в амортизаторах применены более длинноходные штоки, что должно сказаться на плавности хода.

Во-вторых, Также у движка снижена масса: по сравнению с аналогами от Mazda прошлых поколений он полегчал на 10%.На нашем рынке мощность бензинового мотора ограничена на 150 л. с. (для более низкого транспортного налога), Крутящий момент по сравнению со своими предшественниками вырос на 15% – до 209 нм. Дизеля пока нет. И вряд ли предвидится.

Коробки передач для кроссовера MAZDA CX5 делались с чистого листа. «Механика», например, за счет инженерных ухищрений стала легче на 30%, а ходы рычага удалось сделать более короткими. Ступеней шесть.

Как и у «автомата», трансмиссии выпускаются с запасом – рассчитаны на работу с форсированным двигателем и способны переварить крутящий момент почти в 500 нм! Намек на скорый выход «заряженной» версии?

Третье, что отличает Mazda CX5 от прошлых моделей компании, – это внимание к безопасности в целом и усиленный кузов в частности. Двигатели и коробки передач. Mazda обошлась без трендовых наддувов и компрессоров, не стала «выдувать» из маленького объема много мощности.

Остаются верны себе, используют атмосферные бензиновые двигатели, но с увеличенной степенью сжатия, доведенной до спортивных значений – 14:1.

До 60% выросла доля высокопрочных сталей, пересмотрена сварка кузова. Прочность от этого должна увеличиться процентов на 30 по сравнению с конкурентами.