"Мангуст" - концепт суперкара из прошлого века

Прошлый век не так далек, как звучит сама фраза «прошлый век». Тем более, что мы живем в интересное время, когда здравствуют и поныне, люди не просто помнящих 60-ые годы, но и жившие в них и «рассекавшие» на крутых тачках или грезивших о супер-автомобилях. В те времена многие компании, такие как Lamborghini и Ferrari, сделали себе имя на разработке скоростных автомобилей.

К наследию прошлого обратил свой взор наш современник, дизайнер и иллюстратор Максим де Кейзер (Maxime de Keiser) и возродил классический супер-кар «Де Томасо Мангуста» (De Tomaso Mangusta) в новом образе:

Полвека назад автомобильный дизайнер Джорджетто Джуджаро (Giorgetto Giugiaro) приложил руку к созданию этого суперкара, а еще, за годы своей работы мастер создавал такие шедевральные модели, как BMW Nazca, Lotus Esprit S1, Lamborghini Cala, Ferrari 250 GT и другие полсотни машин.

Спортивный автомобиль, выпускавшийся итальянским автопроизводителем De Tomaso с 1967 по 1971 год в количестве 401 экземпляра, был окрещен «Мангуст» (Mangusta).

Надо отметить, что в 2000—2002 годах была попытка возродить название автомобиля — «Мангуст» (Mangusta), для автомобиля «Де Томасо Бигу» (De Tomaso Biguà), который в конце-концов получил название Qvale Mangusta, который был больше «квале», чем «мангуста».

Новая концепция «Мангуста» (Mangusta) имеет крайне низкий профиль, высота концепта 1100 мм, такое решение продиктовано аэродинамическими требованиями. Однако в то время, как оригинальный «Мангуст» обладает чистым и ясным кузовов, его реинкарнация имеет ряд дополнительных воздухозаборников, вентиляторов и спойлеров.

Хотя дизайнер взял основные черты у оригинального «Мангуста», огромное ветровое стекло концепт-кара кажется излишне «гладким» и каким-то «приплюснутым». Возникает сомнение в способности водителя хоть как-то увидеть дорожное полотно, особенно учитывая его позу полулежа.

Даже замена лобового стекла на юге с гарантией, не спасет ситуацию. Впрочем, такое решение для концептуального дизайна стекла на автомобиль достаточно органично вписывается в идею супер-автомобиля и подчеркивает его спортивность.

Максим де Кейзер так откомментировал реинкарнацию легендарного автомобиля:

Как и оригинал, автомобиль должен был стать зрелищным и создавать впечатление дикой свирепости и власти, напоминая черты кошачьей породы, со свойственным спокойствием и элегантностью в покое. Машина, которая ни в чём не нуждается и ничего не боится