Лексус типа ES был модернизирован: что изменилось

В 2004 году переднеприводные авто Лексус типа ES были модернизированы. Седаны новых моделей приобрели новую переднюю часть (решетка радиатора, бампер и ксеноновые фары) и новые задние фонари. Изменения коснулись и силового агрегата: был установлен 3,3-литровый двигатель, благодаря чему обозначаться модель стала ES330. Базовая комплектация машины отличается отличным оснащением: комплект подушек безопасности и боковые надувные «шторки», сиденья спереди регулируются электроникой – по 10-ти направлениям водительское и по 8-ми пассажирское. Салон Лексуса приобрел новые цвета, новый руль с кнопками управления дисплеем аудиосистемы, систему навигации с голосовым управлением и «напоминателями». Передние сиденья с подогревом и охлаждением. Отделка салона выполнена их натуральной кожи.

Шумоизоляция надежно защищает салон от окружающего шума улицы и от шума мотора.

Противотуманные фары округлились и увеличились в размере, задние фонари также изменились, появилась хромированная отделка над углублением для номерного знака.

Как минус пользователи отмечают «прожорливость»: 12-16 литров при езде в городе, 9-10 на трассе.

Подвеска автомобиля адаптивная, то есть специальными датчиками отслеживается степень амортизации подвески при помощи современных электронных систем, с их же помощью подвеска адаптируется, что гарантирует оптимальную езду в каждых конкретных условиях, учитывая еще и тот факт, что подвеска работает не в одном режиме: предусмотрены нормальный, спортивный и комфортный режимы работы.

Разгон у машины мощный, но мягкий, 7,2 секунды до 100 км/ч. При этом авто Лексус этой модели все же не для любителей спортивных автомобилей, его философия – мощность при бесшумности и плавности, скорость при комфорте и мягкости. Настройки и подвески, и АКПП рассчитаны на понятие «шелкового движения». На первом месте комфорт, безотказность и высокие технологии. Немаловажно также и то, что для Лексуса характерно стремление к совершенству в области экологии, авто Лексус не выделяет токсичных газов, технология регулируемых фаз газораспределения повышает эффективность процесса сгорания, тем самым не только экономя топливо пользователю, но и улучшая экологические последствия эксплуатации Лексуса.