Капитальный ремонт двигателя: правила проведения и этапы

Двигатель внутреннего сгорания постоянно подвергается сильным динамическим и температурным нагрузкам. Даже прочные материалы начинают изнашиваться, мотор требует ремонта.

Восстановленные узлы способны выдержать длительный цикл пробега, поэтому можно купить б/у двигатели на Express-DVS, что обойдется дешевле нового.

Правила

Проведение капитального ремонта возможно только при полном извлечении мотора из транспортного средства, снятия деталей. Степень износа их бывает разной, некоторые смогут работать еще долгие годы, для других нужна будет полная замена, третьим понадобится восстановление.

Но определить это можно только при внимательном и скрупулезном изучении. Для этого все детали тщательно моют, очищают от наносов масла и коррозии. Также проводится полная очистка корпуса двигателя, после чего он размещается на стенду.

Проводится ремонт в следующих случаях:

• падает давление масла в системе, внутри двигателя появляется стук;
• выхлоп приобретает сизый цвет, масло расходуется повышенными темпами;
• происходит заклинивание мотора.

Способы и этапы

Сливается бензин, масло, происходит отсоединение всех проводов, тросов, шлангов, шкивов. После этого нужно открутить соединения, которыми двигатель крепится к остову транспортного средства.

Мотор перемещается на стенд, где с него снимаются все детали. Запчасти помещаются в специальный корзины и отправляются на мойку. Корпус двигателя также перемещается в чан, где методом погружения производится очистка внутренней и внешней поверхности.

Работники проводят измерения основных движущихся частей мотора – коленвала, блоков цилиндров и других. Все полученные данные сравниваются с эталонными для данного вида деталей. На основании этих процедур принимается решение о ремонте или замене.

На этапе осмотра уделяют внимание корпусу двигателя на предмет трещин и других повреждений.

Блок цилиндров ремонтируют методом смены гильз, растачивания головок, абразивной обработкой поверхности (хонингование). Также восстанавливают или меняют клапаны, производят смену распредвала и толкателей цилиндров.

Коленчатый вал шлифуют, добиваются восстановления рельефа всех деталей. Затем происходит правка поверхностей, деформированных биением шеек.
После ремонта деталей их продувают струей воздуха для удаления мелких металлических частиц, снова моют и сушат. Производится сборка и проверка работы на стенде.