Как выбрать и самостоятельно заменить подшипники в автомобиле

Подшипники для автомобиля подразделяются на несколько видов. У каждого варианта свои особенности. Их замена производится поэтапно.

Классификация подшипников

Они подразделяются на несколько типов:

1. Радиальные – они нужны для вращения валов. Их устанавливают на ведущий мост и детали, в них не электрические типы превращаются в электрическую энергию.
2. Упорные – они нужны для вращения устройств, первоочередная линия которых располагается около прямой. Она неподвижна относительно твердого тела, которое постоянно вращается. К этому типу относится подшипник, установленный в трансмиссии авто.
3. Радиально-упорные – они выдерживают различные нагрузки, как перпендикулярные, так и прямые. Подшипники вращаются около твердых тел. Используют детали в утолщенной или центральной части колес либо в узле транспорта, который обеспечивает передачу вращения. Стоит купить подшипники NSK на podsnab.ru/18-kupit-podshipniki-nsk по доступным ценам.

Замена подшипников

Весь процесс делится на несколько этапов:

1. Подготавливаются все инструменты для работы, чтобы ни на что не пришлось отвлекаться в процессе ремонта.
2. Необходимо обеспечить качественное освещение под капотом, чтобы не возникло трудностей при замене.
3. Отсоединяются минусовые клеммы от аккумуляторов, а затем от генератора. Их просто откручивают.
4. Убирается защита с картера, и отсоединяются крепежи детали из-под дна.
5. Когда агрегат будет снят, его чистят. Если на нем есть соединения с резьбой, то их смазывают с помощью WD-40.
6. При помощи отвертки убирают пластиковую крышку с генератора, под которым располагаются элементы цепи.
7. Откручиваются щеткодержатели. Это нужно сделать и на регуляторе напряжения.
8. Убирается шкив, а само устройство зажимают в тиски.
9. Откручивают шкивную гайку с помощью шестигранника.
10. Разбирается сам корпус генератора.
11. Снимается кожух из пластика и убирается передний подшипник.
12. Выпрессовывается такой же из крышки при  помощи молотка и оправки.
13. Протирается посадочная поверхность на крышке и роторе.
14. На свои места устанавливаются новые подшипники.
15. Детали запрессовываются молотком и трубой.
16. Устройство собирается в обратном порядке.

Во время сборки необходимо проверить в норме ли щетки. Иначе устройство придется разбирать заново.