Как Тойоте это удается?

В 2014 году по подсчетам некоторых авторитетных фирм ТМ Toyota из Японии стала самым успешным по продажам концерном на нашей планете. Второе место занял концерн Фольксваген, за которым идет американский Дженерал Моторс. Вот так выглядит тройка самых успешных автопроизводителей планеты. Забавно, что все трое продажи только увеличили по сравнению с 2013 – так что кризисы не всех.

Я всегда очень уважительно отношусь к японским авто. Да, там есть машины разного уровня и класса, но в целом их автопром вызывает уважение. Думаю, что большинство автолюбителей пространства пост СССР испытывает аналогичные чувства. Из недостатков можно отметить высокую стоимость японских авто для простых сограждан – но это скорее показатель их качества и нашей бедности, нежели проблема самого японского автопрома.

К чему этот текст? Компания Тойота выпускает автомобили под марками Toyota, Lexus, Scion, Daihatsu, Hino. Итого в принципе только Тойота и Лексус из раскрученных. И вот по этим позициям компания продает 10 230 000 авто в год. Т. е. Corolla, Camry, Auris, Avensis, Land Cruiser, Prius, Rav4, Yaris как самые продаваемые плюс Лексусы и другие авто марки Тойота взяли первое место продаж.

А ведь концерн Фольксваген включает в себя 12 брендов, из которых VW, Seat, Skoda, Audi каждый сам по себе уже имя, уже целый ряд моделей и суббрендов. И эта армада не может догнать Тойоту про продажам. Думаю, такое сравнение лучше поможет читателю понять тот успех, который сумела достичь японская фирма. Это дорогого стоит, перегнать по сути двумя японскими брендами 12 европейских марок вкупе. Лично для меня это показатель мощнейшего опережения японцами своих конкурентов. По сути и продвинутости каждой модели.

Интересно, что 76 лет подряд (феноменальная цифирь!) до 1 квартала 2007 года корпорация Дженерал Моторс из США лидировала в мировом автопроме по количеству продаж. В указанном квартале Тойота впервые обошли американцев по продажам. Так что японцы провели потрясающий объем работ, сумев в отличие от американцев не только не потерять рынок, но еще его и расширить.

Ясное дело, что ничего постоянного в мире автобизнеса нет. Завтра к примеру китайская корпорация FAW захватит мировое лидерство. И надолго. Я вполне это допускаю, хотя на данном этапе это просто невозможно. Но вот в тех виртуалиях завтра Тойота будет бороться за первенство и новому лидеру всегда будет некомфортно на первом месте. Потому что есть Toyota.