Как самостоятельно переделать подержанный УАЗ под себя

Мастер переделал машину для езды по заснеженным дорогам и полям.

«Купил старый подержанный «УАЗ», поколдовал над ним – и получился уникальный гусеничный вездеход», – хвастается Валерий Миронюк.

Он имеет достаточно большой опыт конструирования техники. Еще в 1989 году собственноручно смастерил трактор с прицепом и косилкой. «Удался на славу, – вспоминает 54-летний мужчина. – Меня даже несколько раз останавливали гаишники, спрашивали, где взял. Не верили, что это – самоделка».

От старого микроавтобуса «УАЗ» – когда-то такие называли «буханками» – оставил только карбюраторный двигатель и корпус. Днище переварил и сделал герметичным. Двигатель немного сместил вперед. В салоне разместил 11 кресел. Сам делал ступицы, крылья, присоединял радиатор, раздаточную коробку.

«Изготовление такой машины заняло полтора года, – говорит мужчина. – Очень долго я сидел над чертежами и замерами, ведь надо было подогнать каждую деталь с точностью до миллиметра».

Передач у вездехода восемь – четыре обычных и четыре пониженных. Руля в кабине нет, вместо него – большие рычаги. Умелец колеса заменил на гусеницы! Достал ленты транспортера, списанные на горно-обогатительном комбинате – они сделаны из очень прочной резины. Каждый металлический трак изготовил сам, поэтому даже помнит их точное число – по 57 на каждую гусеницу. Траки прикрепил болтами к резиновым лентам. А «звездочки» с зубцами на ведущих колесах Валерий Борисович выточил на токарном станке из сверхпрочного полиуретана. Поэтому сцепление гусениц с колесами является прочным и одновременно тихим – без привычного тракторного грохота.

Сейчас мастер еще доводит до ума свое детище. Пробные выезды уже делал. По бездорожью машина движется прекрасно. Она может преодолевать и водные преграды глубиной более метра. Легко заезжает на горки под углом 45 градусов. Скорость не слишком велика – 30-40 километров в час. Но главное в этой машине не скорость, а надежность и прекрасная проходимость.