Как осуществляется обработка плоскости ГБЦ: полезные советы

В дизельных двигателях последнего поколения особое внимание уделяется плоскости головки и блока цилиндров (ГБЦ). Это обусловлено общей тенденцией, для которой характерна компактность и экономичное потребление материалов в процессе разработки деталей, предназначенных для комплектации двигателя.

При высоких показателях давления классические прослойки паронитового типа не могут выступать в качестве хорошего уплотнителя, поэтому им на смену пришли стальные аналоги. Они же не могут нивелировать дефекты блока, возникающие во время чрезмерной эксплуатационной нагрузки.

В статье мы обозначим, что представляет собой обработка плоскости гбц как технология, какими правилами необходимо руководствоваться в процессе.

Необходимость проведения обработки плоскость

Актуально проведения обработки обусловлена необходимостью достичь идеально плоской рабочей поверхности головки и блока цилиндров, чтобы исключить вероятность негерметичности, которое может образоваться непосредственно между рабочими зонами в рамках двигателя. Подобный подход также позволяет нивелировать коррозию, деформации и прочие дефекты плоскости, обусловленные перегревом движка и утечкой отработанных продуктов сгорания. В некоторых случаях, чтобы снять большой слой прогара, необходимо зачистить достаточно толстый слой металла в рамках всей плоскости БЦ. Но выбором оптимального формата решения проблемы может заниматься только профильный специалист.

Основные этапы ремонта ГБЦ

Весь процесс состоит из совокупности этапов, которые должны производиться в определенной последовательности. Чаще всего надо начинать с мойки, но в некоторых случаях она производится только после непосредственной разборки. При необходимости исключительно отшлифовать головку, весь рабочий модуль разбирать не нужно. Но мыть нужно в обязательном порядке после проведения механической обработки, поскольку такой подход позволить удалить абразив и образовавшуюся стружку.

Для очистки деталей допустимо использовать обычный растворитель на основе той же нефти или соляра. В продаже широко представлены всевозможные модификации, поэтому вы легко подберете оптимальное решение. Также есть отдельные мойки, предназначенные для очистки элементов двигателя, но в целях экономии из можно промыть и в обычном тазу. После можно переходить к разборке головки блока цилиндров.