История создания Lamborghini: что нужно знать

История Lamborghini началась довольно таки нетрадиционно, еще до начала производства самого автомобиля. Первоначально Феруччи Ламборгини зарабатывал деньги на производстве машин для сельского хозяйства, и знаменитый золотой бык красовался на тракторах, переделанных из военной техники оставшейся «без работы» после окончания Второй мировой войны.

Существует две версии рождения идеи сделать спортивный автомобиль. По первой, довольно таки банальной, страстных автогонщик Ламборгини, дожив до 47 лет, решил создать идеальную спортивную машину. По второй, намного интересней, производитель тракторов, ездивший на Ferrari, был очень ею не доволен. И так как он был довольно таки не плохим инженером, он решил указать на недочеты Энцо Феррари. Произошла ли эта встреча на самом деле неизвестно. Но Ламборгини по всей видимости не выслушали, и он оскорбившись тем, что его критику проигнорировали, решил сделать спортивный автомобиль таким, каким себе представлял. Будучи человеком рассудительным он не стал полагаться только на свой инженерный талант и переманил несколько талантливых конструкторов из компании Ferrari. И первый завод Lamborghini был построен всего в 15 км от конкурента.

Так что в 1963 году и была собственно открыта автомобильная компания Lamborghini, всего лишь как дочерное предприятие тракторной фабрики Lamborghini Trattori S.p.A.  и в том же году были выпущены 120 штук нового автомобиля Lamborghini 350 GT, прототип которого увидели зрители на автошоу в Турине.

А уже в 1965 году увидела свет Lamborghini Miura , снабженная 12-цилиндровым двигателем  Lamborghini. V-образный двигатель располагался поперек машины стразу за спиной водителя, закрепленный на стальной раме. В 1966 году в усовершенствованном дизайне он пошел в серийное производство.

 Потом  в 1967 году появился прототип Marzal, заложивший основу для Espada, в 1970 - купе Urraco Р-250 и в 1971 - Jarama 4000Т купе 2+2.

В 1971 году компания Lamborghini на Женевском автосалоне произвела фурор, выставив свой новый автомобиль Lamborghini Countach. Двери у этого автомобиля отрывались не как у обычных машин, а вверх. В массовое производство он поступил через 3 года. К этому времени Ферручио Ламборгини уже продал бизнес. И опять же нет точных сведений причин его поступка. По одной версии он не стал оставлять бизнес сыну, которого абсолютно не интересовали автомобили, по другой – предприятие не пережило энергетический кризис. Дальше компания несколько раз перепродавалась, пока не перешло в собственность другого автомобильного гиганта Audi AG.

За свою меньше чем полувековую историю было выпущено больше 20 марок спортивных автомобилей с маркой Lamborghini, пользующихся несомненным спросом.