История развития автомобиля Volkswagen Polo

В 1975 году миру показали первое поколение Volkswagen Polo, которое изготовили на платформе Audi 50. Приблизительно через двенадцать месяцев появился новый вариант машины Polo с буквой L, на этот "люксовый" вариант монтировали двигатель, объемом 1100 см3, который выдавал мощность в 50 лошадиных сил. Практически сразу за ним появился вариант кузова "купе", которое носило имя Derby.

Автомобиль имел спрос на рынке, что объяснялось качеством сборки, материалов и широким выбором силовых установок. В 1981 году на рынок выпустили новое поколение данной модели. Количество кузовов значительно увеличилось, теперь это были купе, хэтчбек, седан, кабриолет, а также 3-х универсал.

В 1990 году Polo перенес рестайлинг, появилась новая версия. Силовую установку теперь стали монтировать литровую, которая развивала мощность в 45 сил. Машина обзавелся 5-ой механической коробкой, а также сильно поменялась передняя часть машины и интерьер.

Третье поколение модели появилось в 1994 году. Теперь это была машина с большим выбором силовых установок, самый мощный из которых был объемом 1.6 литра и развивал 125 лошадиных сил. Через двенадцать месяцев создали седан Classic, которое было построено на базе Seat Cordoba и производилось в Испании на родине Seat. Еще через несколько лет появился универсал, носивший имя Polo Variant. В 1999 году сделали рестайлинг, который затронул дизайн салона и детали кузова.

Осенью 2001 года состоялся показ нового Polo. Данная машина имела ту же базу, что и Skoda Fabia. На машину монтировали агрегаты мощностью от пятидесяти пяти до ста лошадиных сил, а также дизельные от шестидесяти четырех до ста тридцати лошадиных сил. Через 3-ри года линейку кузовов увеличили молодежным вариантом Polo Fun и седаном Polo Saloon. Также был выпущен спортивный Polo GT, с дизельным двигателем, развивающим 130 лошадиных сил, и шестиступенчатой коробкой передач. После обновления в 2005-м году поменялась передние и задние фары, а также улучшилось качество отделки салона.