Грузовики

Многие грузоперевозчики уверены, что так как сейчас грузовые автомобили делают с движками стандарта Евро-4 и Евро-5, то отработанные газы тут выходят холодными, то есть не могут обеспечить нужный обогрев кузова авто. В общем, такие водители считают, что из-за холодного выхлопа газа есть большая вероятность того, что груз попросту прилипнет к днищу кузова самосвала. И это мнение ошибочное, но не для всех грузовиков.

Таким исключением являются грузовики от компании Schmitz Cargobull, в кузове которых груз никогда не прилипнет к его днищу. Как обозначил один из руководителей компании Schmitz Cargobull, то на территории России очень важно, чтобы самосвальный кузов имел систему обогрева, ведь в нашей стране бывают сильные морозы, высокий уровень влажности воздуха и регулярный перепад температур. К тому сейчас в нашей стране так же вводится требовании о наличии у грузовиков двигателей со стандартом Евро-4.

И тут стоит знать, что температуры выхлопных газов у двигателей Евро-4,5 гораздо выше, чем у Евро-3. И тут вовсе не стоит иметь ввиду технологию EGR, которая в нашей стране пока мало знакома и распространена. Итак, температура выхлопных газов двигателя, принадлежащих к классу Евро-4 и Евро-5, падает после того, как уже отработанный газ проходит через выхлопную систему грузовика.

Разница в температуре выхлопного газа в грузовика Schmitz Cargobull Евро -3 и Евро-4 и Евро-5 различается лишь на 10%. Температура кузова грузовика меняется исходя из скорости его движения, поэтому тут под удар попадает передняя стенка кузова, его днище и углы. Но в грузовиках Schmitz Cargobull все это учтено еще при производстве, поэтому все элементы кузова будут находится в нужном температурном режиме. А значит ничего не прилипнет к днищу кузова грузового автомобиля Schmitz Cargobull!