Эвакуация внедорожника: правила, этапы и особенности

Внедорожник имеет много преимуществ перед автомобилями с задним или передним приводом.

Передача усилия на все колеса позволяет машине лучше контролировать дорогу, делает ее более устойчивой в поворотах, позволяет преодолевать бездорожье, невысокие преграды и неглубокие ямы.

Все эти преимущества достигаются применением специальных устройств или специфических элементов в традиционных механизмах. И эти же приспособления и детали становятся помехами в тех случаях, когда внедорожник теряет способность двигаться самостоятельно, его нужно буксировать.

Здесь сразу возникает несколько препятствий:

1. Большая масса и размер автомобиля.
2. Привод на все колеса.
3. Коробка передач.
4. Межосевой дифференциал.

Каждый из этих элементов имеет свою специфику. Прежде чем заказать эвакуатор в СПб дешево, нужно иметь представление, как эти детали автомобиля могут мешать эвакуации, и что нужно делать, чтобы избежать поломок.

Особенности эвакуации внедорожников

Итак, если ваш автомобиль обездвижил, и его нужно перевезти в сервис или гараж, нужно запомнить правила транспортировки, а также, что может сломаться если их нарушить.

Следует сразу сказать, что от буксировки с помощью троса следует сразу отказаться. Большая масса и размеры сделают ее опасной как для самого внедорожника, так и для остальных участников движения.

Если автомобиль оборудован автоматической коробкой передач, то вполне вероятен выход ее из строя, во время буксировки. Все дело в том, что на шестерни АКПП во время нормального режима работы подается смазка. При буксировании автомобиля, процесс подачи прерывается, элементы коробки начинают перегреваться, трение усиливается, и сколько выдержат детали неизвестно. Да если и выдержат, то все равно подвергнутся износу, и ресурс коробки передач снизится существенно.

Частичная погрузка передней части автомобиля на эвакуатор тоже не выход из положения. Здесь слабым звеном выступит межосевой дифференциал, который скорее всего сломается обязательно. Есть вариант, когда эту деталь можно отключить, если владелец знает об этом и умеет делать, то можно попробовать. Но опять же только на свой страх и риск.

Лучшим, и единственным нормальным способом, будет полная погрузка внедорожника на эвакуатор. Тогда есть полная гарантия того, что автомобиль не сломается. Правда для этого нужно установить передачу на режим парковки и активировать ручной тормоз.