Эти разные одинаковые БМВ М3 и М4

С BMW M3, любители получили двойной выстрел труднодоступных перемен, когда бренд объявил следующее поколение своей внутренней музой. Оригинальный и наиболее знаковый M3 тип кузова, был переименован в M4, для согласования с именитым дежурным БМВ.

Исходя из текущей, F30 поколения 3 - и F32 4-й серии, новый M4 длиннее и шире, чем его предшественник, но весит примерно столько же. Он, также, впервые, получает свой собственный код шасси - F82. Экстремалы аплодируют фанатичному подходу БМВ к экономии веса, и на этом поколении моды BMW передние и задние подвески, а также капот и крылья сделаны из алюминия. Углеродные волокна используются для крыши, карданного вала и крышки багажника.

Одинаковые M3 и M4

M3 и M4 практически идентичны во многих отношениях и имеют много одинаковых деталей.

Инженеры говорят нам, что они хотели две машины, чтобы иметь одни и те же аэродинамические свойства, но поток воздуха над купе в короткой крыше потребовало бы большого спойлера, который не хотели дизайнеры.

Вместо этого они сформировали новую крышку багажника с интегрированным спойлером,  в виде утиного хвоста. Мышление было таким, «Если вы собираетесь это сделать, сделайте это правильно». Таким образом, хотя они разрабатывали новую крышку, они разработали его внутреннюю структуру с углеродного волокна и внешнюю обшивку из стекловолокна.

Оба автомобиля были специально разработаны чувствительными к управлению. Учитывая, что оба разделены лишь четырьмя килограммами массы, они идентичны, с точки зрения изгибной жесткости и ими практически одинаково управлять.

Большая новость для пятого поколения М 3 класса - возвращение шести рядного двигателя, который был с ним тесно связан в 1986 году и работал вплоть до V8 в 2007 году.