Citroen создал концепт с расходом 2 литра на 100 км

Компания из Франции готовит к своему домашнему автосалону концепт под названием С4 Cactus Airflow, расход горючего которого заявлен в районе 2 литра на сотню километров пробега. Данного показателя производитель добился, не только применяя сверхлегкие материалы, но и использовав свою разработку – пневмо гибрид. Citroen заверяет, что серийная вариация Cactus и без того на 200 килограмм легче стандартного С4, но вес нового концепта удалось понизить еще на сотню килограмм. Концепт оснастили целой группой деталей, выполненных из композитных материалов, в том числе и панели кузова, детали подвески, боковые и задние двери. Часть структуры кузова сделана из высокопрочных сталей и алюминия, а панорамное остекление выполнено из поликарбоната. Заверяется, что данный материал обладает теми же свойствами, что и многослойное стекло, при сравнительно небольшом весе. На концепте использован ряд аэродинамических активных элементов. К примеру, менять свое положение имеют возможность боковые дефлекторы, воздухозаборники, расположенные в переднем бампере и лопасти, которые находятся на колесных колпаках. Кроме того, Airflow оснащен шинами размером 155/70/R19 с "ультра-ультра" - низким сопротивлением качению, более компактными зеркалами по бокам, задним особым спойлером и технологией под названием Air Curtain. Специальные аэродинамические накладки – «воздушная завеса» по бокам бампера, расположенного спереди оптимизируют воздушные потоки в области колесных арок. В компании отмечают, что даже светодиодная оптика внесла свой вклад в экономию топлива, так как тратится меньше энергии. Но основную роль в получении минимального расхода играет силовой агрегат, который основан на серийном 82-сильном двигателе PureTech «на бензине». Его оснастили дополнительными пневмо компонентами Hybrid Air, которые были продемонстрированы зимой прошедшего года. Данным образом, концепт может передвигаться, применяя только энергию сжатого воздуха, при всем этом, не нанося абсолютно никакого вреда окружающему пространству. Кроме того предусмотрены возможность применения только бензинового мотора и работа всех элементов силовой установки в одновременном режиме. Детальных характеристик концепта на данный момент нет, но было заявлено, что компания серьезно рассматривает перспективу использования данных технологий на серийных машинах.