Британская марка автомобилей Lotus: что нужно знать

Почти забытая сегодня британская марка Lotus, может, совсем скоро перейти в лигу люксовых брендов и составить конкуренцию большой немецкой тройке. Правда для этого, компании придётся отказаться от своих принципов. Как говорят, автомобильные эксперты, современный автомобильный рынок переживает глобальные перемены, если раньше во главу угла ставили технический компонент, то сейчас важнее не динамические характеристики, а имидж бренда. Примером этому масса взять, например, Opel или тот же Lotus, который любят сравнивать с другими.

Всё дело в том, что британский производитель элитных спорткаров, долгое время находился в жесточайшем кризисе. Знаменитый бренд переходил из рук в руки до тех пор, пока британцы не нашли китайских инвесторов. Положение спас китайский автомобильный концерн Geely. После того как англичане стали частью Geely, ситуация кардинально изменилась. Первое, что сделали инвесторы, погасили долги производителя. Более того, было принято разморозить несколько проектов, в том числе и кроссовер, о котором говорили ещё несколько лет назад. Помимо этого, представители компании говорят о том, что руководство рассматривает возможность постройки седана или большого купе, по типу Porsche Panamera.

Естественно, на этом этапе развития ситуации, сложно сказать, насколько Lotus в состоянии воплотить всё, что озвучено на сегодняшний момент. Только за последний год стало известно о возобновлении работ по проектированию кроссовера. Как говорят, специалисты начали работы по созданию купе седана. Создана совместная группа для исследований возможности создания электрокара. Кстати говоря, материнская компания Geely, с удовольствием делится собственными наработками. Электрокар, о котором идёт речь, создаётся в тесном сотрудничестве с китайскими инженерами. Кроме всего прочего, британцы планируют модернизировать существующие площадки, не исключено, что будет построена новая производственная площадка в Британии. Это означает, что люди получат новые рабочие места, а Lotus имеет все шансы вернуться на рынок с новыми моделями. Эксперты в свою очередь, считают, что часть планов так и останется на бумаге. Практика показывает, что после взрывного роста следует период затишья. Представители компании могут говорить всё что угодно, но реальность зачастую сильно отличается от образов, которые пытаются создать маркетологи. Кроме финансирования, нужно решить массу других проблем. Да, разработка новых автомобилей может идти высокими темпами, благодаря доступу к высоким технологиям, но нельзя забывать, что на создание автомобиля в современных условиях, уходит до пяти лет. Обычно маркетологи и другие специалисты стараются не учитывать фактор времени. С другой стороны, известно, что активное участие в разработках новых моделей Lotus, примут инженеры Polestar (одно из подразделений компании Volvo).

Шведская компания также входит в состав Geely. Китайцы сегодня очень активны в Европе, это касается не только концерна Geely. Разнообразные инвесторы, поодиночке или объединившись в группы, скупают европейские автомобильные бренды. Многие эксперты обеспокоены сложившиеся ситуацией, хотя большинство аналитиков рынка не испытывают страха по поводу китайского влияния. Как правило, китайцам достаются предприятия, которые остро нуждаются в инвестициях. По сути, благодаря деньгам азиатских инвесторов, европейцы решают свои собственные экономические проблемы. Об этом всегда следует помнить, и исходя из этого, оценивать ситуацию.